Kutatási területünk, a CINAU 2000-ben piackutatást indított IMAGEM DAS MONTADORAS néven, amely a független javítóműhelyek márkákkal kapcsolatos megítélésének értékelésére összpontosít.
A kiindulópontunk abból az egyszerű felismerésből indult ki, hogy az autógyártók utóértékesítését a gyakorlatban független szervizek bonyolították le, amelyek az autógyártó vásárlójának (az autó tulajdonosának) több mint 80%-át élvezték.) egy a jármű jótállási időszakának lejárta után, és néha még a jótállási időszak lejárta előtt is.
A helyzet azóta sem változott, és az autógyártók ügyfelei (az autó tulajdonosai) továbbra is a független hálózati szolgáltatásokat részesítik előnyben a márkakereskedések rovására.
Az autógyártók független szervizek szolgáltatásait előnyben részesítő vásárlóinak (autótulajdonosok) lakosságát jelenleg 43,5 millióra becsülik, és ez az úgynevezett "javítható flottát" alkotja (ezt az adatot a Fraga Intelligence de Market szolgáltatja).).
A márka vevőszolgálatának elvégzésével a független műhely tompa módon érinti az autógyártó vásárlóját (autótulajdonosát), és átadja nekik a címke autóinak karbantartásával kapcsolatos tapasztalataik előnyeit és hátrányait..
Mert az IMAGEM DAS ASSEMBLERS felmérés fő küldetése, hogy általánosságban felmérje, hogy a javítóműhelyek hogyan vélekednek a gyakorlati karbantartási tapasztalataikról, és végső soron azt, hogy a márkahűségért vagy a csere egy másik autógyártó által.
Az idei IMAGEM DAS MONTADORAS felmérésben a független szerelő „autóértékesítőként” betöltött szerepének mérése érdekében bővítettük a munka körét, az eredmény lenyűgöző, ezt megtekintheti aoldalon. itt.
De visszatérve a 2000-es évek elejére, pontosabban 2002-re, amikor részt vettünk Chicagóban, az akkori AAIA (Automotive Afetermaket Industry Association) éves kongresszusán, és részt vettünk egy hihetetlen előadáson, amelyet az utópiaci tudós Mr. Dennis Des Rosiers.
Ekkor már az IMAGE OF ASSEMBLERS felmérés harmadik kiadását készítettük elő, és meglepetésünkre rájöttünk, hogy Mr. Des Rosiers tanulmányában azt a tézist mutatta be, hogy az újautó-eladásokat, a járműfinanszírozást és a használtautó-értékesítést erősen befolyásolta a független műhely.
A fenti ábrán látható „Négy ablak az Automoitve szektorba” elnevezéssel, Mr. Des Rosiers ezt a négy „ablakot” erősen integrált rendszernek minősítette, és tévesnek tartotta azt az akkori felfogást, hogy a független utángyártott piac elszigetelten, az új autók eladására vagy az autógyártók piaci részesedésének kialakítására gyakorolt hatás nélkül működött.
Számunkra nagy megelégedés volt a tudat, hogy Brazíliában amellett, hogy már felismertük ezt a valóságot, észak-amerikai társaink előtt járunk, mert Mr. Des Rodsiers-t már a CINAU empirikusan bizonyította az IMAGE OF ASSEMBLERS című kutatásában.
Nekünk, braziloknak elég nagy bravúr, elvégre a globális autóipar szülőhelye az USA, az észak-amerikai autóipari utópiac pedig a legnagyobb, legrégebbi és legtöbbet tanulmányozott a világon.
Végül, az autóipari utópiacról szóló 33 éves tanulmányok során nekünk, a Grupo Oficina Brasil-nél lehetőségünk nyílt arra, hogy előmozdítsuk és ösztönözzük az utópiac szisztematikus és tudományos tanulmányozását, amely egy milliárd dolláros, lehetőségekkel teli iparág. összetett és versenyképes, ahol az információk elengedhetetlenek ahhoz, hogy jó eredményeket érjenek el játékosai számára.
Kellemes olvasást.
Grupo Oficina Brasil
