Amikor 2000-ben elkészítették az IMAGEM DAS ASSEMBLERS felmérés első kiadását, a CINAU csapata meghatározta a piackutatás küldetését, hogy felhívja a nemzeti autógyártók figyelmét a független műhelyek fontosságára és az alaptevékenységre gyakorolt hatására. ezeknek a cégeknek, vagyis az autók értékesítésének.
Ebben az értelemben és ez alatt a húsz év alatt, valamint a piackutatás által összegyűjtött információk arzenáljának köszönhetően bebizonyosodott a független javítóműhely befolyása az autógyártók piaci részesedésének kialakításában, elsősorban a legversenyképesebb vonalak, amelyekben a tulajdonos általában hallgat a megbízható szerelőre, amikor új vagy használt autót vásárol.
Ebben a húsz évben ez a szempont nem változott, amint azt az előző kiadásban is jeleztük, amikor közzétettük az IMAGEM DAS MONTADORAS 2022 felmérés első részét, de ez alatt a két évtized alatt mi változott jelentősen a nemzeti autóiparban piac?
Kérje meg a választ a „prémium”, „niche” és a kínai import márkák és modellek kifejező jelenlétére. Ebben az értelemben a diverzifikáció nagyon jelentős, ennek bizonyítéka, hogy ezekben a tanulmányokban 30 márkát fedünk le!
Ezekben a szegmensekben, a kifejezettebb eladási számokkal ellentétben, ezekben a kategóriákban (főleg prémium kategóriás) a vadonatúj jármű vásárlására jelentkezők általában nem hallgatnak a szerelőre a vásárláskor.
Nem valószínű, hogy bárki, aki hajlandó 500 000 R$-nál többet fizetni egy járműért, például egy Mercedes GLE-ért, egy AUDI Q7-ért vagy egy Volvo XC 90-ért, a vásárlás előtt beszéljen egy független szervizzel.
Ezeknek a „hajóknak” a karbantartását is szinte teljes egészében a márkakereskedési hálózat végzi, ami gyakorlatilag távol tartja ezen járművek tulajdonosait a független javítóműhelyekben járók bizalmi/befolyásolási köréből.
Azonban ezek a nagy autók, ott a második vagy harmadik tulajdonosukban, végül a független műhelyben végzik el a karbantartást, és az IMAGEM DAS MONTADORAS felmérés idei példátlan munkája példátlan módon megnövelte azon műhelyek számát, amelyek szervizelje ezeket a járműveket.
Tényleg igaz, hogy ma Brazíliában nagyon szűk szegmense (igazi „butikok”) található az importált járművekre specializálódott műhelyeknek, amelyek nagyon nagy vásárlóerővel rendelkező ügyfeleket és használt járműveket szolgálnak ki, de a tulajdonosok a a határidő lejártakor garanciát vállalnak, hiszen minőségi szolgáltatásokat kínálnak megfelelőbb áron.
De ezeknek a szegmenseknek a nagy részét még a legképzettebb független műhelyek is szervizelik, de a "szabványon" belül, ami a brazil szerelő sokoldalúságát bizonyítja, mivel ezeknek a járműveknek a szervizelése nagyon speciális szakértelmet igényel a szakemberektől. mechanika.
A kategóriák
Technikai okokból a tanulmányi szegmenseket a következő kategóriákba osztottuk:
1 – „Prémium” márkák: Audi, BMW, Kia, Land Rover, Mercedes Benz, Suzuki
2- Kínai márkák: Caoa Chery, JAC Motors, Asia Motors, Lifan, Effa, Hafei
3- „Niche” márkák: Alfa Romeo, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Iveco, Jaguar, Lada, Lexus, Mazda, Mini, Porsche, Ssangyong, Subaru, Troller, Volvo
E kategóriák mindegyikére vonatkozóan a felmérés eredményeit a következő grafikonokon mutatjuk be, amelyeken az egyes autógyártók jelenlegi flottája látható, figyelembe véve a már szervizelt garancián túli járművek számát. független hálózat.
Ez a járműmennyiség a Fraga Intelligence Market, az ilyen típusú felmérésekre szakosodott fő nemzeti vállalat tanulmányának eredménye.
Táblázatokat is közzéteszünk azon javítóműhelyek százalékos arányával, amelyek ezeket a márkákat szervizelik. A műhelyek számának kiszámításához a legújabb iparági érzéket vettük alapul, amely 74 500 független műhely létezését mutatja, amelyek Brazíliában léteznek könnyű és könnyű kereskedelmi vonalakkal.
Végül bemutatjuk a független javítóműhelyek vásárlási csatornáit az egyes márkák alkatrészeinek vásárlásakor.
Következtetés
Az IMAGEM DAS MONTADORAS 2022 felmérés második részének közzétételével a CINAU befejezi azoknak az adatoknak és információknak az idei közzétételét, amelyek bizonyítják és számszerűsítik az autógyártók, a márkakereskedési hálózataik és a független műhelyek közötti meglévő kapcsolatok jelentős részét.
Amint az megállapítható, az autógyártók, márkakereskedési hálózataik és a független műhelyek egy erősen integrált rendszert alkotnak, ahol az egyik elem befolyásolja a másikat, de a független műhely az autó tulajdonosával együtt képviseli a „kiegyensúlyozó”, mert ebben a láncban ez az egyetlen, amelyik nem áll kereskedelmi kapcsolatban, így ez az, amelyik a legnagyobb hitelességet élvezi az autótulajdonos előtt, ami a termékminőséget illeti.
Ebben az egymásra épülő mechanizmusban a független műhely szerepe jelentős, ezért logikus, hogy integrálja az autógyártók stratégiáit, akár a piaci részesedés megszerzése, akár a független műhelyek között a márkavédőkre számítva, akár a egy módja annak, hogy a márkakereskedéseiből származó bevételt alkatrészértékesítésből fordítsa ezekre a műhelyekre.
Amint azt a cikk elején mondtuk, a kutatás második részében elemzett autógyártók közül ritka kivételektől eltekintve IMAGEM DAS MONTADORAS, ezen autógyártók egyik modelljének első tulajdonosa alig hallgat magabiztos szerelőre. nulla kilométer vásárlásakor.
Másrészt e márkák és hálózataik értékesítési potenciálja a független garázsok számára óriási.
Ennek bizonyítására az alábbiakban bemutatjuk azon brazíliai javítóműhelyek számát, amelyek azt állítják, hogy szervizelik ezeket a márkákat, tehát rendszeres vásárlók az alkatrészekre a fenti grafikonokon jelzett helyeken.
„Prémium” márkák (Audi, BMW, Kia, Land Rover, Mercedes Benz, Suzuki): 32 ezer műhely van;
Kínai márkák (Caoa Chery, JAC Motors, Asia Motors, Lifan, Effa, Hafei): 20 ezer műhely működik
„Niche” márkák (Alfa Romeo, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Iveco, Jaguar, Lada, Lexus, Mazda, Mini, Porsche, Ssangyong, Subaru, Troller, Volvo): 16 ezer műhely működik.
A független szervizek új autók eladására vagy alkatrészeladási lehetőségekre gyakorolt hatásával kapcsolatos tanulmányaik továbbfejlesztése iránt érdeklődő vállalatok felvehetik a kapcsolatot a CINAU-val a [email protected].
