Amikor 2011-ben Brazíliába érkezett, a Renault Duster volt az első, amely megpróbálta leváltani a Ford EcoSportot a kompakt SUV-szegmensben. 2012-ben ez sikerült is, azonban ez a stratégia kezdett veszíteni, ahogy a szegmens nagyobb teret és átalakulást kapott, megváltoztak a vezetők szokásai, és elkezdték csodálni a SUV-kat. A Honda HR-V, a Jeep Renegade, a Chevrolet Tracker és mások kezdték a fő versenytársakat.
A Renault do Brasil mindig az újdonságra gondolva bemutatta az új Renault Duster 2023 sorozatot. A brazil piacon több mint 10 éves sikertörténettel rendelkező modell egy nagy újdonsággal érkezik: a kínálatból változatok közül az új TCe (Turbo Control Efficiency) 1.3 flex turbómotor bevezetésével, amelyet a Capturban használnak. A SUV továbbra is fenntartja az 1,6 SCe flex motor és az új nyolcfokozatú CVT XTRONIC automata sebességváltó opcióját.
A sebességváltó ugyanaz, az automatikus CVT típus Dusterben és Capturban is. A Renault szerint az új Duster turbó 9,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig 190 km/h. Fogyasztásban etanollal városban 9,9 km/l, autópályán 11,7 km/l, benzinnel azonos körülmények között 13,9 km/l és 16,1 km/l.
A Renault szerint a TCe 1.3 flex turbo egy globális motor, amely több országban is felszereli a csúcskategóriás modelleket. A Spanyolországban gyártott motor több mint 40 ezer órányi tesztet futott le fejlesztése során, több mint 300 ezer km-t validált extrém körülmények között, és 2020-ban már több mint 1,2 millió darabot gyártottak belőle. A flex változat teljes fejlesztését a mérnökcsapat az RTA-nál (Renault Tecnologia Américas), amely az Ayrton Senna komplexumban található, São José dos Pinhaisban (PR).
A TCe 1.3 flex turbómotor fő jellemzőiként a Renault a következőket állítja:
Turbófeltöltő: 1,4 bar maximális nyomással működik, amelyet pontosan az elektronikusan vezérelt zárószelep szabályoz, amely 1600 fordulat/percnél biztosítja a maximális nyomatékot. Ezzel a technológiával a motor mozgékonyabbá válik, hogy jobban reagáljon a bemeneti nyomás változásaira.
Delta alakú fej: ez a konstrukció kompaktabb méretcsökkentő tömeget, alacsonyabb súlypontot tesz lehetővé, és segíti a motor hőszabályozását. A hengerfejbe integrált kipufogócső jobb turbóreakciót biztosít, optimalizálva a nyomatékgörbét.
Szelepvezérlés: a felső vezérműtengelyek kettős vezérműtengelye a szívó- és kipufogószelepek változtatható időzítésű, elektronikusan vezérelt, lehetővé téve a nyitó- és zárószögszelepek folyamatos változtatását, így jobb teljesítményt és alacsonyabb fogyasztást garantál bármilyen fordulatszámon. Ezenkívül a vezérlő görgős billenőkkel rendelkezik, amelyek csökkentik a súrlódást.
Polimer-fém csapágyak: polimer felületkezelés alkalmazása a főtengely-csapágyrendszerben a súrlódás csökkentésére és a tartósság növelésére.
Közvetlen üzemanyag-befecskendezés: 250 bar nyomású központi befecskendezők alkalmazása, etanolhoz kifejlesztett kialakítással (áramlási sebesség, irány és sugárméret), hat lyukkal befecskendezővel biztosítja az üzemanyag nagyobb porlasztását, nagyobb nyomatékot és teljesítményt biztosítva.
Arányos lambda szonda: minőségileg elemzi a gázokat, ami lehetővé teszi az égés minőségének pontosabb szabályozását, biztosítva a legjobb teljesítményt minden helyzetben és gyorsabban.
Az 1.6 SCe motor kalibrálási frissítést is kapott, hogy megfeleljen a károsanyag-kibocsátási előírások új szakaszának, de megtartotta a maximális teljesítmény (120 LE) és nyomaték (16,2 kgfm) értékeit. A francia autógyártó szerint a Duster 2023 1.6 fogyasztása 3,9%-kal alacsonyabb. A sebességváltó lehet ötfokozatú kézi (Zen verzió) vagy hatfokozatú CVT (Zen, Intense és Iconic).
DESIGN
A SUV újdonságként az Intense és az Iconic változatban az elülső vázat, a tükröket és a tetőrudakat is fekete borítással hozza. Emellett az Iconic, az 1.6 és a turbo TCe 1.3 flex változatok immár alapfelszereltségként prémium bevonattal ellátott kerékterelőket és üléseket tartalmaznak, megőrizve ezzel a második generációban alkalmazott jellemzőket. A Duster dizájnja izmos vonalakkal rendelkezik, amelyek nagyszerűséget és robusztusságot sugároznak, feltűnő eleje, a Renault-kínálat jellegzetes fényjelzésével ellátott fényszórók és „C” alakú LED-es nappali menetjelző lámpák. Az aerodinamikus formatervezés és a magas derékbőség szintén kiemeli a modellt.
A Duster 2023 új fekete felületet kölcsönöz az Intense és az Iconic változatban az első keretnek, a tükröknek és a tetőrudaknak. A sorozat teteje (1,6-os vagy 1,3-as motorral kapható) a kerékjáratok körül díszléceket és műbőr üléseket is kap alapfelszereltségként. A modell továbbra is megőrzi kulcsfontosságú jellemzőit, a robusztusságot és a kényelmet, hogy garantálja az elégedettséget bármilyen városi vagy terepen.
A szegmens legnagyobb belépési (30°) és kilépési szögével (34°5') és a legnagyobb szabad magassággal (237 mm) a Duster könnyedén veszi az akadályokat. Ezenkívül a jármű a kategória legnagyobb csomagtartójával rendelkezik, 475 literes, és bőséges belső teret kínál.
A belépőszintű Zen 1.6 manual-ban elektromos kormánymű, légkondicionáló, LED-es nappali menetfény, kettős légzsák, elektromos ablakemelők mind a négy ajtón, állítható magasságú vezetőülés, rádió MP3-mal és Bluetooth-szal, indító- felfelé stop és osztott hátsó ülés. A multimédiás központ, a ködlámpák és a 16”-os könnyűfém keréktárcsák opcionálisak.
VERZIÓK
● Zen Manual E CVT;
● Intenzív CVT;
● Ikonikus CVT;
● Ikonikus turbó CVT.
