Ha a kapcsolati központban lévő kulcs elforgatásakor a jármű nem indul el, jobb, ha felhívja a megbízható szerelőt vagy a vontatót, hogy vontassa el egy speciális műhelybe. „A motor beindítása súlyos következményekkel járhat a járműre nézve” – figyelmeztet Henry Grosskopf, a Tuper Exhausts and Catalysts termékmérnöki vezetője. Grosskopf szerint ez a művelet, amikor az autót a sebességváltó bemenetének rándításával beindítja, megolvaszthatja vagy eltörheti a monolitot, egy kerámiadarabot, amely a katalizátor belsejében található.
A rossz minőségű üzemanyag és a szabályozatlan motor egyéb tényezői ronthatják a katalizátor hatékonyságát, amely a kipufogórendszer szerves része, amelyet fémház és kerámia mag alkot, amely nemesfémeket tartalmaz, amelyek kémiai reakciókat váltanak ki csökkenti a járművek szennyezőanyag-kibocsátását. A kopott, nem beállított vagy az elektronikus befecskendezés hibás motorja szintén veszélyeztetheti ezt a fontos alkatrészt. „Ez megolvaszthatja az alkatrészt, vagy eltömődést okozhat a korom miatt, megakadályozva a gázok áthaladását, aminek következtében a motor teljesítménye veszít, és a normálnál nagyobb mértékben felmelegszik” – magyarázza. Célszerű kikapcsolni a járművet, elvégezni a javítást, majd felmérni a katalizátor állapotát.
A katalizátoron kívül a jármű számos más alkatrésze is megsérülhet, amikor a jármű „csapás közben” felveszi a részét.„Eltörheti a vezérműszíjat, mivel erősebben forogni kényszeríti a motort, és eltörheti az anyagát, amely gumiból készült” – mondja Pedro Scopino, a Jornal Oficina Brasil munkatársa.
Ha a motor nem indul be, feszültség lehet a jármű elektronikus áramköreiben – jegyzi meg a szakember. Mindez megtörténhet, de az autója sértetlenül átvészelheti a kísérletet. Tehát ha az ugrás egyszer működött és nem történt semmi, akkor szerencséd van. De fontos, hogy ne próbálkozz újra. Bármelyik alkatrész, amely elromlik a fent említett esetekben, minden bizonnyal drágább lesz, mintha egy megbízható műhelybe vinné az autót.
A tolj-kapj taktika régebben gyakoribb volt a karburátoros autókban. Most már kevesebb a próbálkozás, főleg, hogy sok automata váltóval, azaz kuplung nélküli jármű van.
