Átlagos jegyek száma a műhelyekben, a CINAU mérése szerint 14 államban, ahol az országban forgalomban lévő flotta körülbelül 90,96%-a található
A PULSO DO UTÓPIAC a CINAU – Automotive Intelligence Center, BI-Business Intelligence and Consulting kutatóegysége, a Grupo Oficina Brasil, egy olyan vállalat, amely a médián messze túlmutat, és 100%-ban az utópiacra koncentrál.
A járvány hatásai miatt Brazília gazdasága, valamint a világ többi része is mély válságba süllyedt, ami inflációba, munkanélküliségbe, magas kamatlábakba, a termelési lánc lebomlásához, erőteljes leértékeléshez vezetett. a gyenge valuták, egyéb csapások között.
A gazdaságok felolvadásával utáni piacunk az AFTERMARKET PULSE jelentése szerint a következő előzményeket mutatta:
2020: 2%-os növekedés;
2021: 12,08%-os növekedés;
2022: 10,8% nyolc hónap alatt!
Ellenőrizze a részleteket a fenti ábrán
Fontos megjegyezni, hogy az AFTERMARKET PULSO növekedésszámítási módszertana az egyes évek növekedését veszi figyelembe az előző időszak történetéhez képest, vagyis 2020-tól augusztusig 2022-ben piacunk 24,88%-kal növelte az autóalkatrészek és kenőanyagok iránti keresletet!
Az utángyártott szektorban 2020 előtt nem volt ilyen precíz és gyors rendszer a független javítóműhelyek szolgáltatásainak viselkedésének és ebből adódóan az autóalkatrészek iránti keresletnek az utánpiacon történő értékelésére. Az AFTERMARKET PULSO megváltoztatta ezt a forgatókönyvet, és a szektor vállalkozói és vezetői számára alapvető eszközt kezdett kínálni a szegmens viselkedésének értékeléséhez.
Másrészt mi a CINAU-nál, mint utópiaci elemzők több mint 30 éve, és a megfigyeléseink alapján ki merem állítani, hogy 2021 és 2022 a csere „aranyéveit” jelenti. az ágazat közel 100 éves történetében soha nem látott növekedés összeadásával.
A jó oldala az, hogy mindenki nyer. A kihívás abban rejlik, hogy megtudja, hogy a menedzsment formulája képes-e piaci részesedési százalékpontokat elrabolni versenytársától.
De végül is honnan van ez a sok növekedéshez szükséges lehelet? A kérdés jogos, mert ennyi keresletet nem tekinthetünk triviálisnak! A kérdés megválaszolásához a következő hipotézisünk van:
- Történelmileg az utópiac mindig is növekedett, de alacsonyabb árakat tapasztalnak olyan időkben, amikor az általános gazdaság erősen növekszik, és különösen az újautó-eladások rekordokat döntenek.
Ne feledje, hogy a Brazília legjobb gazdaságirányításának köszönhetően, amelyet a briliáns gazdasági miniszter, Paulo Guedes már megtapaszt alt, Brazília egyike azon országoknak, amelyek a legjobb mutatókat mutatják be, mint például a GDP-növekedés, az infláció ellenőrzés, munkanélküliségi ráta, a reál felértékelődése, adósság/GDP arány stb…
A gazdasági miniszter munkája azonban különböző okok miatt még nem jelent meg az újautó-eladásokban.
A 2022-es év tehát a világ legjobbjait éli meg: egy napról napra erősödő gazdaságnak és legnagyobb „versenytársának” (az új autóknak) az ANFAVEA előrejelzése szerint az idei évet 2000-es szinten kell zárnia.
Ez a „tökéletes vihar” a használt autók árának emelkedését és a szervizek „robbanását” támogatja.
Meddig tart ez a nászút az utópiac és a heves kereslet között? Véleményünk szerint legalább addig, amíg az újautó-eladások el nem érik az újautó-eladások legjobb éveinek megfelelő szintet. Mindenesetre a „jól tájékozottnak” mindig sikerül javítani vállalataik teljesítményén, bármilyen forgatókönyv esetén. Tehát a fontos, hogy naprakész legyen az UTÓPIACI PULSE közlemények követésével
A minőség megerősíti
Ahogyan a PULSO DO UTÓMARKETŐ közleményekben mindig hangsúlyozzuk, a fenti grafikonon rögzített műhelyek mozgása mellett általában felmérést is végzünk a műhellyel, hogy értékeljen más tényezőket, amelyek segítenek megérteni a kereslet viselkedését vagy az utángyártott piac szülőhelyét.
Igen, mert soha nem lehet túlságosan hangsúlyozni, hogy az utángyártott piac a műhelyben születik meg. Ez a több mint 44 BRL értékű műszaki autóalkatrészek és kenőanyagok „világa” 74 180 műhelyből származik a legutóbbi szektorösszeírás szerint, amikor könnyű és könnyű kereskedelmi vonalakról beszélünk.
De visszatérve a felmérés eredményeire, ebben a hónapban a CINAU szeptember 8. és 9. között 430 workshopot hallott országszerte, és az eredmények a mellékelt táblázatokban láthatók.
Részünkről az eredményeket értékelve úgy értelmezzük, hogy a piac „visszatér a normális kerékvágásba”, amiben a következő pontokat emeljük ki:
- Jelentős visszaesés a műhely tulajdonosától az autó tulajdonosáig terjedő delegációban az alkatrészek vásárlásakor, amelyben ennek fő tényezője az alkatrész hiánya, és nem félelem a nemteljesítéstől vagy a tőkepörgés hiányától.
- Csökken a vásárlás a digitális csatornán, ami a legkritikusabb ponton, a műhely termelékenységén nem hasonlítható össze a hagyományos beszállítóval.
- Az alkatrészellátás még nem tért vissza a normális szintre, annak ellenére, hogy a járvány kezdete óta az egyik legalacsonyabb szint a történelmi sorozatban.
Végül mi, a CINAU csapata a PULSO DO AFTERMARKET-ban elérhető információkon túlmenően megerősítjük hajlandóságunkat, hogy személyre szabottan segítsünk az információk elmélyítésében, vállalatának és termékcsaládjának.
Több mint 30 éves utópiaci tapasztalatunknak és több mint 53 ezer műhellyel való közvetlen kommunikációnak köszönhetően termékei teljes „fordított útját” tudjuk létrehozni a műhelyből. Megértjük, hogy az utángyártott piacon működő cégek sorsának elsajátításának titka nem az AJÁNLAT megértésében rejlik, hanem az IGÉNYBEN, ami a műhelyből történik.
Ez a megértés arra ösztönzött bennünket, hogy megalkotjuk a „DDC” vagy a keresletvezérelt vállalat kifejezést, amely megfelel annak a vállalatnak, amely az utángyártott piacon irányítja sorsát.
Végül is a csere a bemutatott számok alapján nagylelkűen viselkedik minden játékosával, kivételes növekedési ütemet kínálva nekik, de ne tévesszen meg, mert versenytársa tovább növekszik. Tehát összpontosítsa figyelmét a piac LULZUSÁRA, ami a műhelyben történik.
A PULSO DO AFTERMARKET következő közleményéig, ha további információra vagy pontosításra van szüksége tanácsadói szolgáltatásainkkal kapcsolatban, lépjen kapcsolatba a következővel: [email protected].
DIGITÁLIS CSATORNA
