A JAC Motorsnak igaza volt az autó esztétikai változtatásában, amely futurisztikus megjelenésű, és végül arra készteti az embereket, hogy ez egy elektromos autó, de mechanikája megegyezik az előző modellel 1,5-ös turbómotor és virtuális hatfokozatú CVT sebességváltó. Az autó dizájnjának radikális változása az utcákon is felhívja a figyelmet, sőt néhányan azt is hallani, hogy: nézd, ez egy elektromos autó.
Olyan kiélezett piacon, mint az újautó-szektor, minden eladás a gyártó javára számít, a FIAT piacvezető, a brazil piacon újonc JAC Motors pedig a 26. helyet foglalja el, de hogy felkeltse a potenciális vásárlók figyelmét, merésznek kell lennie a technológia terén, ezért az új T60 Plus pozitív kritikákat és értékeléseket generált.
Mivel importált autóról van szó, néhány részletet nem tropicalizáltak, és amikor kinyitod az ajtót, kék fény vetíti a földre ennek az Európában forgalmazott autónak a nevét, ez a Refine S4. Ennek az autónak van olyan vonzereje, amely sok fogyasztót elnyer, mivel a talaj feletti magassága megkönnyíti a be- és kiszállást gyakorlatilag álló helyzetben.
A vezetési pozíciót az is dicséri, hogy az autó jóval magasabb, mint a szedánok, így jobb rálátás nyílik a városi utcák forgalmára.
A T60 Plus modell Volkswagen technológiával rendelkezik, amely jelenleg a gyártó JAC Motors részvényeinek többségét birtokolja, és aki kételkedik, nézze meg a Volkswagen modellek részleteit a kompakt SUV-k ugyanabban a szegmensében.
A német autógyártó nagy érdeklődése a JAC Motors által kifejlesztett, elektromos járművekre alkalmazott technológia iránt, amely az akkumulátorok, motorok, átalakítók és elektromos vezérlőrendszerek gyártását foglalja magában az elektromos autókhoz.
Az első T60 modell 2018 októberében jelent meg Refine S4 néven, ugyanazzal az 1,5 literes i-VVT motorral, alacsony tehetetlenségi nyomatékú turbófeltöltővel, amely javítja a dinamikus reakciót és a 210 Nm-es maximális nyomatékot. maximális teljesítménye 168 lóerő 5-nél.500 fordulat percenként.
Az innovatív dizájn és a legtöbb szerelő által már ismert mechanika kombinációja elégedetté tette a szerelőket, akik szerették nézni az autó szépségét, de dolgozni jó volt tudni, hogy nem lesz meglepetés az alkalmazott mechanika miatt megmaradt ebben a jelenlegi modellben.
Műhelyek
Pinheiros régióban, São Paulo városában található Jorge műhelye, az Autovila Bosch Car Service, ahol ő és csapata nagy elhivatottsággal dolgozik azon, hogy elérje a régió vásárlóinak megfelelő szintjét.
Ez nem jelent problémát számára, mert mindig figyelmes a piaci újításokra, és arra is, hogy több mint húsz évnyi Autovila műhelyt végzett.
Az Autovilánál a szerviz előre egyeztetett időpontban történik, így az ügyfél nem vesztegeti az idejét az autó elhozásával és ugyanez történik a kiszállításnál, a szerviz befejezésekor. Ez az ellenőrzés azért fontos, hogy fenntartsák a szolgáltatások áramlását a műhelyben anélkül, hogy fennállna a túl sok autó, és a csapat minden autóra összpontosítva dolgozik, így a termelés magas, és a vevők elégedettsége is magas szinten marad.
A következő műhely Lapa szomszédságában volt, ugyancsak São Paulóban, ahol Fábio fogadott minket a Motor Pointtól, amely egy import autókra szakosodott szerelőműhely, beleértve a legfejlettebbeket is
Ahhoz, hogy ilyen szintű autókkal szolgálhassuk ki az ügyfeleket, nagyon jól fel kell készülnünk a felszerelésekkel, információkkal, alkatrészekkel, és a legfontosabb és legnagyobb kihívás az, hogy minden szolgáltatás elvégzésére szakképzett csapatunk legyen.
Úgy tűnhet, hogy az autó olajcseréje egyszerű feladat, de egyes importált autók esetében ez a művelet különleges odafigyelést igényel, például szerszámokat, a használt kenőanyag típusát és képzett személyzetet, mert az utolsó dolog, amit nem lehet elvégezni az, hogy az ügyfél autóját kísérleti malacként használja egy szolgáltatás végrehajtása során.
Ezen tények tudatában Fabio arra törekszik, hogy áttekintést kapjon a műhelyéről, felügyeli a szolgáltatásokat, az ügyfélszolgálatot, és mindig odafigyel a műhely adminisztrációjára.
São Paulo nyugati oldalát elhagyva a déli régióba mentünk az Autohaz műhelyben, és anélkül, hogy tudtuk volna, meglepetés várt ránk. A műhelybe érve egy alkalmazott közölte, hogy a tulajdonos az első emeleti irodában van, és felmehetek beszélni Joãóval.
Az irodába érve azonosítottam magam, és a titkárnő üdvözölt, aki megkért, hogy várjak. João tudta a nevemet és az Oficina Brasil újságból is, amint odalépett, azt mondta: te Gáspar vagy, és a beszélgetésünk megkönnyítése érdekében csak a vezetéknevemet használom. Én, mivel félig nem tudtam, mi történik, azt mondtam, hogy tud beszélni. João azonnal azt mondta: Santomauro, Geraldo Santomauro unokaöccse vagyok.
Kellemes meglepetés volt számomra, hiszen sok éven át a nagybátyjával dolgoztam a Sindirepa-SP-nél, és az előadás után folyt a beszélgetés, és elmentünk tesztelni a JAC Motors T60 Plus-t a Santo utcáin. Amaro környék, amely szinergiában van a vezetéknevével.
João Santomauro műhelyében van hely a járműjavításhoz, egy bemutatóterem a Tecnomotor márkájú berendezésekhez és egy oktatóterem, mivel ő képviseli a márkát São Paulo ezen régiójában.
A napi feladatok megoszlanak a műhelyszolgálatok és az eszközök beszerzésében érdekelt ügyfélszolgálat között, a cég adminisztratív részének irányítása mellett.
Első benyomások
A JAC Motors példátlan dolgot ért el, a három meglátogatott műhelyben mindenki azt hitte, hogy a T60 Plus elektromos autó, és ez volt Jorge da Autovila megjegyzése, amikor meglátta az autót a műhely bejáratánál. Már az első pillantásra az autó kialakítására látjuk, hogy más, és azonnal elképzeljük, hogy elektromos.
Mivel Jorge nem különbözik a többi szerelőtől, nem tudott ellenállni a kíváncsiságának, és elkezdte felemelni a motorháztetőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motor valóban égett. Azt is megragadta a lehetőséggel, hogy feltette a kocsit a liftre, hogy jobban lássa, mi van alatta, és tetszett neki a T60 Plus alapvető karbantartási munkáinak egyszerű elérése.
Fábio a Motor Pointtól még szoros menetrend mellett is megbeszélt időpontot a T60 Plus megtekintésére és utazására, és nagyon tetszett az autó belső kialakítása, amely a kompakt SUV-k közönségét tetszeni fog. Az autógyártók a jó belső térrel rendelkező kompakt autók e szegmensét, az úgynevezett családi autót vizsgálják, mivel ez a lakosság minden igényét kielégíti.
A technológiákat, amelyeket Fabio a T60 Plus-ban látott, már ismerte, mert műhelye olyan fejlett autókat szolgál ki, amelyek a végletekig elektronikát használnak, hogy biztonságot és teljesítményt nyújtsanak a szupergépeknek.
Az Autohaz csapata éles szemmel nézi az autófestést, az autó színének megfigyelésekor, ami kék, hamar észrevették az ajtó színében az eltérést, ami azt jelzi, hogy bár új autóról van szó, valaki végzett egy munkát, és nyomot hagyott.
João számára az autó a külső megjelenésével nyűgöz le, amely teljesen eltér az előző modelltől, és mondhatni, hogy valóban új autó. Belsőleg első osztályú a kidolgozás, a panelről, sőt az ülésekről is látszik, hogy jó ízléssel tervezték a felhasznált anyagokat.
João emlékezett az első modellekre, amelyek nagyon egyszerűek voltak, de ez a modell azért jött létre, hogy lerombolja a lecsupaszított és nem varázslatos autó imázsát, ez egyszerűen jó érzés ezeken a gyönyörű és kényelmes üléseken ülni.
A volán mögött
Elérkeztünk a legkívánatosabb részhez, ami az a vágy, hogy megtudjuk, hogyan viselkedik az új és még ismeretlen autó a város utcáin. Amint azt már tudod, minden műhelynek megvannak a preferált utcái a teszteléshez, nevezhetjük tesztpályának is, és Jorge ezen pályák egyikére hajtott végig a Pinheiros és Sumaré negyedek közötti utcákon, kanyarodási joggal. emelkedők, ereszkedések és sugárutak.
Jorge véleménye szerint az autónak jó az egyensúlya, és a teljesítmény is megfelelő a turbómotorból és a CVT sebességváltóból álló készlethez. Városi használatra jó az autó nyújtotta kényelem, és öt utas számára van benne hely, annak ellenére, hogy az egyik kompakt kategóriába tartozik.
Miután kiderült, hogy a T60 Plus nem elektromos autó, João az Autohaz-tól beült az autóba, megigazította az ülést, és elindultunk a tesztvezetésre, ami kívülről és belülről egyaránt tetszett a futurisztikus szempontból. jó ízű, növeli a motor teljesítményét 1.5 és a CVT sebességváltó teljes nyugalmat biztosít, ha főként São Paulo városának majdnem leállt forgalmában vezet.
A teherautónyi pénzbe kerülő autók vezetéséhez szokott Fábiót a Motor Pointtól meglepte az autó kidolgozottsága, az üléseken és a műszerfalon kiegyensúlyozott bőrfelvitel, harmóniát teremtve a belső környezetben. Tiszteletben tartva az 1,5-ös motor 168 lóerőre korlátozott lovasságát, Fábio megjegyezte, hogy az autó olyan teljesítményt és gazdaságosságot kínál, amely megfelel a vásárlók elvárásainak, amikor új autó vásárlása mellett döntenek. Nem lehet összehasonlítani egy sportautóval, mivel a T60 Plus a közepes autók kategóriájába tartozik, de olyan feltételekkel, amelyek kényelmes használatot biztosítanak városokban és kirándulásokon.
Motor
Mivel a T60 Plus becsapta azzal, hogy elektromosnak látszott, szerelőink nagyon szerették volna tudni, mi van az autó motorházteteje alatt. Amint kinyitották, rájöttek, hogy könnyű hozzáférni az alapvető motorkarbantartási alkatrészekhez, ami az olaj és a szűrők cseréje.
Mivel egy 1,5 literes turbómotorról van szó, amely 168 lóerőt ad le 210 Nm-es nyomatékkal, így a felhasználási igényeket is jól kielégíti, és a hamarosan karbantartást megkezdő műhelyek számára nem úgy tűnik, hogy A szervizek elvégzése a szerelők véleménye szerint nehézségekbe ütközik.
Az üzemanyagszűrő a tartályon kívül van, a bal oldalon, és nagyon közel van hozzá a tartály. A szervizek nagy része felülről is elvégezhető, csak az olaj- és szűrőcsere kell alulról. Ha ellenőrizni kell a gyújtótekercseket vagy a gyújtógyertyákat, az nagyon egyszerű lesz, mert a hengerfej teteje szabadon hozzáférhető, és ezek azok az apró részletek, amelyeket minden szerelő szívesen lát egy új motoron.
Adás
A CVT sebességváltónak nincs fokozata, mert a sebességváltó folyamatosan állítja a sebességet a tárcsák és a lánc segítségével, még ha a műszerfalon a hat fokozatot is jelzi, ezek csak virtuális fokozatok.
A T60 Plus sebességváltó kényelmesebbé teszi a vezetést a sebesség fokozatos növekedésével. A hőcserélő csak egy fémcsövet használ, amely áthalad az intercooleren, és alább tér vissza, így az intercooler lehűti a motor beszívott levegőjét és lehűti a sebességváltó olaját.
Ha olajat kell cserélni, azt az olajdugó alatt és mellett is megteheti, a szint ellenőrzési iránya van a jelzett 30 és 50º fok közötti hőmérséklet mellett.
Az automata sebességváltó olajának vagy a CVT-nek a cseréje kétségeket vet fel, és minden gyártó tájékoztatja a csere időtartamát, sőt néhányan azt is közlik, hogy nincs rá szükségük.
A T60 Plus-t értékelő szerelőink nagyon tárgyilagosak voltak, amikor azt mondták, hogy a csere a használati és gondozási módnak megfelelően az alapkarbantartás során tartós, és ha ki kell nyitni, akkor az ügyfélnek nem fog tetszeni a a szolgáltatás.
Felfüggesztés, fékek és kormánymű
A turbómotorral felszerelt autóknak szivattyúra van szükségük a fékrendszerben használt vákuum létrehozásához. A T60 Plus elektromos vákuumszivattyúval rendelkezik a biztonságos fékezés érdekében, és ennek az autónak a fékrendszere más biztonsági és vezérlőrendszerekkel is össze van kötve:
• ABS EBD-vel;
• EPB – elektromos rögzítőfék;
• Automatikus tartás funkció (megálláskor mozdulatlanná teszi a járművet);
• BAS – Fékrásegítő rendszer;
• TCS – Kipörgésgátló rendszer;
• SP – Elektronikus stabilitási program;
• HSA – Hill System Assist;
• BOS – Fék Overide System.
A T60 Plus első és hátsó tárcsafékekkel rendelkezik, és a karbantartás gyakori, mint más autók esetében. Az előző modellhez hasonlóan az első felfüggesztés független, McPherson típusú, a stabilizátorrúd pedig gumit és rögzítőbilincseket használ, amelyek lehetővé teszik a cserét.
A lengéscsillapítók és rugók cseréjéhez könnyen hozzá lehet jutni az alkatrészekhez, és a szolgáltatás hasonló a többi ilyen típusú első felfüggesztéssel rendelkező autóéhoz.
Hátul a felfüggesztés torziós tengelyű, és a karbantartás is egyszerű, csak a lengéscsillapítóban van a toronycsavar, ami a csomagtartóban van.
A kormány egy villanymotort használ az oszlopban, amely a használatnak megfelelően progresszív működést biztosít, kis sebességnél könnyű, nagy sebességnél kicsit nehezebb.
Ne feledje, hogy a felfüggesztési szolgáltatások elvégzése és akár abroncscsere után is érdemes elvégezni a beállítást az elvégzett szolgáltatás minőségének garantálása érdekében.
Elektromos, elektronikai és csatlakozási szolgáltatások
A szépség mellett a T60 Plus számos olyan technológiai funkciót kínál, amelyek biztosítják az autó biztonságos működését, és megfelelnek az autót használók vágyainak, számos opciót telepítettek a kapcsolat fenntartására vezetés vagy élvezet közben utasként:
• Érintőképernyős vezérlőközpont (multimédia és légkondicionáló);
• Digitális automata légkondicionáló érintőképernyővel;
• Bőrborítású, többfunkciós kormánykerék;
• LED panel 100%-os digitális aktív információs kijelző – TFT;
• Multimédiás központ 10,25 hüvelykes LCD-képernyővel;
• Bluetooth;
• Kulcsnélküli rendszer kulcs nélküli nyitással és indítással;
• Kulcs az ajtók és a csomagtartó távirányítós nyitásával;
• Progresszív elektromos kormányzás;
• USB bemenet 01 középkonzol és 02 második üléssor;
• Android Auto;
• Apple CarPlay.
Ha mindezt az autóba szereljük, tudásra, felszerelésre és nagy bátorságra van szükség minden olyan rendszer javításához és engedélyezéséhez, amelyek hálózatban működnek az összes többi rendszerrel.
Pótalkatrészek
A T60 Plus modellnek megvan az az előnye, hogy ugyanaz a mechanika, mint az előző modellé, és ez sokkal könnyebbé teszi a cserealkatrészek beszerzését, emlékezve arra, hogy ezt az autót importálják, és sok alkatrészt csak márkakereskedésekben találnak meg.
Jorge, Fábio és João számára rutinszerű magyarázatot adni az importált autóval rendelkező ügyfeleknek az alkatrészkeresés lehetséges nehézségeiről. Ez az őszinte beszélgetés az ügyféllel, a szolgáltatás jóváhagyása előtt, elkerüli a félreértéseket a kész autó szállításának javasolt határideje miatt.
A szerelőknek, akik napi szervizben vannak a műhelyekben, érdemes megjegyezni, hogy ez a beszélgetés az ügyfelekkel még a nemzeti autókra is vonatkozik, amelyeknél néha megtalálható az alkatrész, de a minősége kétséges.
A műhelyben alkatrészhiány miatt megállított autó olyan helyet foglal el, amelyet egy másik szerviz elvégzésére lehetne használni, és még mindig felzaklatja a vásárlót, amiért nem javították meg, és végül a műhelyt hibáztatja az alkatrész hiányáért a piac.
Ajánlások
Jorge da Autovila – Minden javítóműhely célja, hogy jól szolgálja ki az ügyfeleket, jó bevételeket szerezzen, és ezáltal a céget hosszú ideig üzemben tartsa, de a napi rutinban vannak olyan változók, amelyeket a javítóműhely nem tud megoldani, pl. az alkatrészek hiánya, a konkrét tanfolyamok hiánya, amelyek az új autókban egyre inkább jelen lévő elektronikát érintik. Visszatérve a műhely céljához, minden ügyféllel sokat kell beszélni, hogy leküzdjük ezeket a lehetséges nehézségeket, és egyértelművé tegyük, hogy bármi, ami a műhely kompetenciájába tartozik, azt megteszi.
Fábio da Motor Point – A tapasztalat sok mindenre megtanít, és bizonyos hibák elkerülhetetlenek, de tanításként szolgálnak a csapat fejlődéséhez a tudás terén, amely soha nem elég minden típusú autó megjavításához.
Bármennyire is szeretné megismerni az egyes autómodellekben alkalmazott technológiákat, ezt lehetetlen követni, mert a szerelőnek ideje nagy részét tanfolyamokkal kellene töltenie.
A Motor Point hazai és import autókat szolgál ki, amelyekben a kihívások állandóak, és az ügyfél, amint elhagyja autóját a műhelyben, részese lesz az autójavítás dinamikájának, amely a karbantartásról és a műhelyről szóló párbeszéddel kezdődik képviselőjének, aki általában a tulajdonos, nagyon világosan kell tisztáznia a javítás körülményeit, le kell írnia a határidőket, az árakat és az olyan alkatrészek keresését, amelyek néha csak az országon kívül találhatók.
João da Autohaz – Az autó javítása egyszerű, amennyiben a feladat végrehajtásához minden kedvező feltételt teljesíteni lehet.
A napi kihívás ezeknek a feltételeknek a megvalósítása ahhoz, hogy az ügyfél a műhelybe jöjjön, a látogatottság és az igényelt szolgáltatás, legyen képzett csapat és minden feladathoz szükséges felszerelés az autóban, és nem feledkezve meg a megbízható minőségű alkatrészek elérhetőségéről. A szolgáltatás lebonyolításához szükséges összes hozzávaló összegyűjtése után elég megállapítani a határidőt, az árakat és munkára fogni a csapatot.
Ez az autójavítással foglalkozó cégek minden tulajdonosának a kívánsága, de emlékeznünk kell arra, hogy nem elég a műhely tulajdonosának lenni, tisztában kell lenni azzal, hogy egy az autó messze túlmegy a műhelyajtón.
