A 2018-as Autószalonon először bemutatott terület a brazil közönség előtt, akkoriban nagy elvárásokat támasztott. Az új közepes méretű SUV-t a kínai Jiangling Motors Corporation (JMC) gyártóval együttműködésben fejlesztették ki.
Ez volt az a fegyver, amelyre a Fordnak szüksége volt, hogy felvegye a versenyt a Jeep Compass-szal, amely 2017-ben már vezette a terepjárók eladását Brazíliában, és megismételné a 2018-as győzelmet: az évet több mint 60 ezer autó engedéllyel zárta. és több mint 11 ezres előny a második helyezett, a Hyundai Creta, kisebb autó, alacsonyabb áron.
A Fordnak bővítenie kellett a márkakereskedéseken belüli választékát, mert az EcoSport az évtized eleje óta már nem uralkodott egyedül a nemzeti SUV-k között: a második generáció 2012-es bevezetése ellenére az EcoSport elvesztette vezető szerepét abban az évben. a Renault Dusterhez. 2013-ban és 2014-ben visszaszerezte az első helyet, de 2015-től már nem került vissza a lista élére. A verseny pedig folyamatosan nő.
A területet Xiaolanban gyártják, ahonnan más Fordok is származnak, mint például az Everest, a Transit és a Transit Tourneo. Az amerikai gyártó az új SUV-t Argentínában is tervezte gyártani, ám ezt a tervet az új koronavírus-járvány okozta eladások visszaesése és a szomszédos országot már a Covid-19 előtti gazdasági válság miatt félbehagyták.
A SUV-JELENSÉG
A Terület érkezését a SUV-jelenség is magyarázza, amely az elmúlt két évtizedben megváltoztatta az autóipar tájképét. A sport-haszonjárművek olyan kisbuszokon indultak, mint a Chevrolet Zafira, a Citroën Picasso és a Renault Scénic. Az olyan kombik, mint a Toyota Fielder, a Volkswagen Parati, a Volkswagen Spacefox és a Fiat Palio Weekend, fokozatosan eltűntek.
Még nagyobb ferdehátú vevőket raboltak ki, mint például a Citroën C4, a Ford Focus, a Peugeot 308 és a Volkswagen Golf. Az itt Brazíliában végzett felmérések azt mutatják, hogy 2003-ban, az első EcoSport piacra dobásának évében a SUV-k a járműeladások mindössze 3%-át tették ki. Tíz évvel később a Ford modell segítségével a SUV-k aránya közel 8%-ra nőtt. A 2020-as részadatok azt mutatták, hogy a SUV-k részesedése már elérte a 25%-ot, vagyis az országos piac negyedét.
A jelentésben szereplő felmérésekben a Területtel három műhely vett részt. Az Automaniát (Av. Itamarati, 151, Vila Curuçá, Santo André, CEP 09290-730) Douglas és Denis Ferreira da Silva testvérek, valamint Michel Vieira Patrício partnere vezeti.„Hét éve dolgozom a műhelyben. Előtte alapvetően gumikkal és felfüggesztéssel dolgoztam. Itt vásároltam, és partnerséget kerestem nagy kölcsönző cégekkel és cégekkel. Gépészeti, felfüggesztés és karosszéria szervizelést végzünk. A vállalkozás növekszik” – garantálja Douglas. A csapat jelenleg 18 alkalmazottat foglalkoztat.
Douglas felelős az adminisztratív és üzemeltetési részért, és speciális szerelőket alkalmaz a személyzetében. „Apámnak volt egy autóboltja, és ezt a munkát az emberek szeretnek csinálni. Hét évesen tanultam meg vezetni” – mondja.
Testvére, Denis, aki végzettségű szerelő, emlékszik arra a nehéz időszakra, amelyet mindannyian átéltek a Covid-19 okozta karantén kezdetével. „Amit a járványból tanultunk, az az volt, hogy többet kell összefogni. Átmentünk néhány jót.
Januárban egy másik üzletet nyitottunk, és be kellett zárnunk. Újra kellett alkalmazkodnunk, új partnerségeket kell keresnünk” – mondja Denis Ferreira da Silva.
„Eleinte csökkentett munkaidővel kezdtünk dolgozni, és el kellett bocsátani, de senkinek nem csökkentettük a fizetését. Az élet mostantól más lesz” – ismeri fel Denis, aki a karantén egy részét kihasználva több videót is megnézett az interneten, hogy több tudást szerezzen és leküzdje a nehézségeket.
Egy másik résztvevő intézmény az Auto Style Mecânica Especializada (R. Giacinto Tognato, 92, Baeta Neves környéke, São Bernardo do Campo, CEP 09760-370), amely Eduardo Finardihoz tartozik. „Ameddig az eszemet tudom, apámnak volt egy műhelye. Dolgoztam vele és a nagybátyámmal, és végül rájöttem a dologra. 2002-ben állítottam össze ezt, a diagnosztikára, elektronikára és befecskendezésre koncentrálva. Befektettem ezen a területen, a berendezésekbe” – mondja Finardi.
“Mindig is ez volt a zászlóshajóm. Idővel végül sok ügyfelet örököltem apámtól, amikor nyugdíjba ment. Elkezdtem általános mechanikai szolgálatra járni, de az igazi erősség a diagnosztika, a modulprogramozás. Ma már a karbantartás minden területén nyújtunk segítséget és tanácsadást, különösen azért, mert a piacon kevés a jó szakember, és ezzel megszakadt az a szakadék, hogy folytassuk és kövessük a családtól származó munkát” – véli Finardi.
A harmadik ház neve Senador Centro Automotivo (R. Onze de Junho, 491, Casa Branca negyed, Santo André, CEP 09015-520). Parancsnoka Pidori Márcio és felesége, Cássia. „Családi vállalkozás vagyunk, amely 1972-ben alakult. Apám villanyszerelő volt egy koncessziós cégnél São Paulóban. Elhatározta, hogy bemerészkedik Santo Andréba, és 48 év telt el. 49 éves vagyok, és 1986 óta vagyok itt. 14 évesen kezdtem, és soha nem hagytam abba” – mondja.
„Elektromos, mechanikus, automata sebességváltó karbantartást végzünk. Hála Istennek sok barátot szereztünk, és már harmadik generációs vásárlóink is vannak. Olyan emberek unokái, akik az 1970-es években hozták ide autóikat. Nagyon büszke vagyok erre a történelemre.
Hét alkalmazottunk van. Ez egy csodálatos csapat. Nehéz ilyen csapatot összeállítani, és öröm számunkra, hogy ezt a Ford Territoryt értékeljük” – mondja.
első benyomások
A Ford Territory jó belső terével és kényelmével tűnik ki. 4,58 méterrel hosszabb, mint a Jeep Compass (4,42 méter), és rövidebb, mint egy Volkswagen Tiguan Allspace (4,7 méter). A Territory esetében a jelentésben szereplő belépő szintű SEL és a csúcskategóriás Titanium változatok is csak elsőkerék-hajtással rendelkeznek, míg a fent említett versenytársak Jeep és Volkswagen legtöbbje négykerék-hajtással rendelkezik. teljes verziók.
A terület motorja egy. 1,5 literes turbót kap, közvetlen benzinbefecskendezéssel és 150 lóerővel. Mind az öt utas kényelme az új Ford egyik csúcspontja. Az első ülésen az ülés és a tető közötti távolság több mint egy méter. Az első és a hátsó ülések közötti távolság pedig (az utasok csípőjétől mérve) csaknem 90 centiméter.
„Nagyon jó a belső tér, komfortot hoz az első és a hátsó ülésen ülőknek is, már az autó mérete miatt is. Az ilyen autókban gyakran a hátul ülők szenvednek egy kicsit, de a Territory ilyenkor nagyon kényelmes” – mondja Eduardo Finardi, az Auto Style munkatársa.
„Ez egy magas autó, jó kilátással és kiváló vezetéssel” – mondja Jorge Carmo, az Automania főszerelője az első utas. A hátsó ülésen a hely a 2,7 méteres tengelytávnak köszönhető. A szélesség (több mint 1,93 méter) is ennek a jó közérzetnek kedvez, pedig hárman ülnek a hátsó ülésen.
A csomagtartó kicsit kicsi az autó méretéhez képest. 348 litert tud befogadni az ablak magasságáig. Összehasonlításképpen a Compass 410 literes poggyászt szállít. A Ford jelentése szerint a Terület űrtartalma 420 literre nő, de a csomagtartó kupakjának eltávolításával.
Az új autó utolsó simításai nagyszerűek. A SEL változat fekete belsővel rendelkezik. A hátsó ülés osztott, és egy lehajtható középső kartámasz van pohártartókkal. A mögötte lévő térben digitális automatikus légkondicionáló kimenetek és USB bemenet is található. A panorámás napfénytető növeli a térérzetet, és mindkét változatban alapfelszereltség.
A Territory Titanium világos belsővel és részben bőr béléssel rendelkezik. Az első ülések fűtési és hűtési rendszert kapnak. A vezető is rendelkezik elektromos beállításokkal. A Ford fa textúrát használt a díszítőanyagokban és a különféle formájú tárolótartókban.
Külsőleg a modell az amerikai autógyártó SUV-i új generációjának stíluselemeit használja, mint például a trapéz alakú hűtőrács, a magas motorháztető, a rövid csomagtérajtó és a tetőcsomagtartó. A kisebb üvegfelület és a magasabb övvonal hátul olyan tervezési jellemzők, amelyek miatt az autó megállt állapotban is gyorsnak tűnik. A LED-es világítás (a fényszórókban, a nappali menetlámpákban és a hátsó lámpákban) egyedi identitást teremt a Terület számára.
A lökhárítók alsó része karcálló, fekete textúrájú anyagból készült. Ez a csík az oldalakon is fut.
A Titanium változatot fekete festett tetővel, 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal, 235/50 R18-as abroncsokkal, krómozott kilincsekkel és tükrökkel, megközelítési lámpákkal, kamerákkal különböztetik meg a SEL-től. 360 fokos nézet) és elektromos összecsukható. A SEL változatban a kerekek 17 hüvelykesek, és 235/55-ös gumikkal vannak felszerelve.
A szakemberek értékelése azt jelzi, hogy a Terület könnyen karbantartható: „Az alsó oldal vizsgálata és a motorburkolat eltávolítása után azt láttuk, hogy mind a felfüggesztések, mind az elektromos rendszer, indítómotor, generátor, légkompresszor, a kondicionáló, az öv és a befecskendező rendszer könnyen hozzáférhető. Ez egy olyan autó, amelyen a szerelők szívesen dolgoznak” – mondja Márcio Pidori, a Senador műhelyből.
KORMÁNYZÁSKOR
Az a döntés, hogy a területet Brazíliába hozzuk, sokkal összetettebb volt, mint egy hajó rakterébe tenni sok autót. Egy sor módosítást kellett végrehajtani a helyi piac számára. A JMC-vel közösen végzett fejlesztésben 150 brazil mérnök és technikus vett részt. A Ford szerint Brazília különböző régióiban több mint 100 ezer kilométernyi közúti teszt volt, és további 10 ezer órányi validálás laboratóriumokban és speciális pályákon. A módosítások között szerepelt a motor, a sebességváltó, a felfüggesztés perselyei, a lengéscsillapítók és a gumik. A multimédiás központot Brazília és Dél-Amerika számára is fejlesztették.
A megemelt vezetési pozíció, a motor és a sebességváltó reakciói, a könnyű kezelőszervek és a nagy mennyiségű elektronikus erőforrás nagyon kellemes együttest alkot a Területen. „A mechanika a hengerűrtartalom (pontosan 1490 cm³) ellenére nagyon hatékony. Követi a kisebb, turbófeltöltős motorok jelenlegi trendjét. A teljesítmény szép, és jól illeszkedik a CVT sebességváltóhoz. Szép autó volt vezetni. Annak ellenére, hogy nagy, nehéz, jól rajtol, nem jön ki” – garantálja Eduardo Finardi, az Auto Style-tól.
Michel Patrício, az Automania egyik partnere szintén jóváhagyta az új Ford SUV hangját. „Ez egy puha autó, nagyon jó kilátással és csendes motorral” – mondja. Jóváhagyott egy érdekes funkciót is: "Egy érintéssel kikapcsolhatja a központi képernyőt, hogy annak fényereje ne zavarja az éjszakai vezetőt." A Titanium változatot azonban kissé durvának találta a 18 colos kerekek miatt.
A Ford szerint a Territory 11,8 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 180 km/óra. Ezek a számok összeegyeztethetők egy 1632 kilós autóra vonatkozó javaslattal, amely legfeljebb öt fős családot szállít.
A fogyasztási adatok is a normál tartományon belül vannak: városban 9,2 km/l, autópályán 10 km/l, kombinált használatban 9,6 km/l.
A benzintank elég kicsi egy ekkora autóhoz.52 literes űrtartalma 520 kilométeres hatótávot tesz lehetővé az úton. Ha a terület argentin gyártása megerősítést nyer, akkor valószínű, hogy a Ford rugalmas üzemanyagú motort és nagyobb tartályt alkalmaz a Brazíliába szánt autókban.
MOTOR
Több mint egy évtized telt el azóta, hogy a méretcsökkentés szó elkezdte jobbá tenni a motortervezést. A fogyasztás és a szennyezőanyag-kibocsátás fokozódó csökkentésének szükségessége a kisebb köbűrtartalmú motorok és turbófeltöltők felé terelődött, hogy kompenzálja ezt a csökkenést.
A turbók már nem csak a teljesítményhez és a teljesítményhez kapcsolódnak, hanem szövetségesekké váltak a környezetvédelmi harcban. Egy másik fontos elem volt az üzemanyag közvetlen befecskendezése, ami még hatékonyabbá teszi az égést. A területet felszerelő 1,5-ös EcoBoost motor Miller-ciklussal van felszerelve (amely a gázok expanziós fázisát meghosszabbítja, mint a kompressziós fázist).
Ez az EcoBoost kettős, elektronikusan vezérelt változó szelepvezérléssel is rendelkezik, és külső fogasszíj helyett belső fémlánc hajtja.
A Ford brazil mérnökei azon is dolgoztak, hogy a Territory tolómotorját kifejezetten hazai benzinhez kalibrálják, és a helyi fogyasztók vezetési stílusához igazítsák. Ez a fejlesztés 2200 órányi tesztelést és további 300 órát csak a szétszereléshez és elemzéshez tartalmazott. Ez 150 LE 5300-as fordulatszámon. A 22,9 kgfm maximális nyomaték 1500 ford./percnél jelenik meg, és 4000 ford./percig ugyanazon az értéken marad. Ez a fordulatszám-tartomány, amelyben a maximális nyomaték megmarad, jó fojtószelep reakciót eredményez.
ÁTVITEL
Hagyományos automata sebességváltó helyett a Ford CVT sebességváltót választott a területen. Mint ismeretes, az ilyen típusú sebességváltókban a fogaskerekek egy részét két változó szíjtárcsa helyettesíti, amelyeket szíj köt össze. Az autógyártó szerint a sebességváltót hidraulikus nyomatékváltó kapcsolja össze, és lehetővé teszi, hogy a motor mindig ideális állapotban működjön.
Ez a sebességváltó nyolc fokozat szimulálására képes, amelyek egymás után válthatók. A CVT kalibrálását a brazil mérnökcsapat is optimalizálta az ország vezetőinek vezetési stílusához, gyorsabb reakciókkal és a jó teljesítmény kedvezésével.
FÜGGESZTÉS, FÉKEK ÉS KORMÁNYMŰ
A terület hatékony kialakítású. McPherson rugóstagú első és hátsó többlengőkaros felfüggesztést használ. A megkérdezett szakemberek szerint a karbantartás egyszerűnek tűnik: „Nagyon jó a szerelőknek” – becsüli Jorge Carmo, az Automania főszerelője.
Michel Patrício, a műhely egyik partnere egyetért: „A lengéscsillapítók, lengéscsillapítók és tálcák felfüggesztése könnyen elvégezhető. A szolgáltatás nem bonyolult. Motorháztetők, féltengelyek, egyszerű autó. A védőt és a kereket eltávolítva a tér nagyon „tiszta” a munkához. Alatta a fékekről, olajszűrőről, lengéscsillapítókról és tálcákról végzett felülvizsgálatunk nagyon „csendes”. És a gyújtógyertyák cseréje és a befecskendezők tisztítása is.”
Eduardo Finardi, az Auto Style-től tovább megy: „A felfüggesztések robusztus autót sugallnak, amelyet úgy alakítottak ki, hogy ellenálljon az utakon, de kényelem és biztonság.” Márcio César Pidori, a Senador műhely munkatársa helyesli a könnyű karbantartást, és azt is mondja: „Nagyon kényelmes autó, magas színvonalú, lágy felfüggesztéssel.”
A Territory négykerék-tárcsafékekkel van felszerelve. Az elülsők szellőzők, átmérőjük 292 mm.
A hátsó rész tömör és valamivel nagyobb: 301,5 mm. ABS blokkolásgátlót kapnak elektronikus fékerő-elosztással. A Titanium változatnál az első ütközésre figyelmeztető jelzést automatikus fékezés kíséri.
Michel Patrício, az Automania-tól garantálja, hogy a fékek hatékonyak, és a liftben lévő kocsival végzett elemzés azt is jelzi, hogy a rendszer könnyen karbantartható.
Az új középkategóriás SUV elektromos rásegítő kormányrendszert kapott. A bejelentett fordulási átmérő 11,9 méter. A kormánykerék megfelelő súlyú és méretű. „De a kormányoszlopon nem volt elektromos beállítás” – emlékszik vissza Patrício.
ELEKTROMOS, ELEKTRONIKA ÉS CSATLAKOZTATÁS
A SEL-verzió óta jól felszerelt, a Territory alapfelszereltsége számos LED-es világítási alkatrész, például nappali menetfény és hátsó lámpák, időzített fényszórók, első ködlámpák, elektromosan állítható külső tükrök, elektronikus tapadás és stabilitás, hegyi indítási asszisztens, guminyomás figyelés, tolatókamera, automata sebességszabályzó, plusz helyszíni kulcs az autó nyitásához és a motor indításához.
A multimédiás központja hat hangszóróval, 10,1 hüvelykes érintőképernyővel, vezeték nélküli csatlakozási lehetőséggel az Apple CarPlay szolgáltatással, kábelkapcsolattal Android Auto és Apple CarPlay rendszerrel, két elülső USB-porttal (fájlátvitel + töltés), USB-porttal rendelkezik a töltéshez. visszapillantó tükör, hátsó USB port a töltéshez, hang- és hangutasítások a kormányon és Bluetooth. „Az öt percet rászánja, hogy rászokjon, de én egyszerűnek találtam, egy egyszerű „érintős” rendszerrel” – mondja Márcio Pidori az érintőképernyő parancsaira utalva.
A Terület a SEL-verzió óta egy modemet is kap, amely a mobiltelefon FordPass alkalmazásával távoli hozzáférést tesz lehetővé a jármű különböző információihoz és funkcióihoz. Lehetőség van vele a klíma be- és bekapcsolására, a jármű zárására és kinyitására, az üzemanyagszint, a futásteljesítmény és a guminyomás ellenőrzésére, a riasztás aktiválására és a jármű működésére vonatkozó riasztások fogadására, a helyellenőrzés mellett.
Ennek az előnyei közé tartozik, hogy a SUV-t nagyon hideg vagy forró napon beindíthatja, és néhány perccel az autóba való beszállás előtt beállíthatja a belső hőmérsékletet. Ha a Területen bármilyen hiba mutatkozik, még akkor is, ha a családban egy másik személy utasítja, riasztást küld a fő mobiltelefonra, tájékoztatva a probléma súlyosságáról és a megoldás lépéseiről.
A Titanium változathoz a Ford fenntartott funkciókkal rendelkezik, mint például az ütközésriasztás és az autonóm vészfékezés (AEB), a holttérfigyelés (BLIS), a sávváltásra figyelmeztető jelzés, a 360 fokos kamera panorámával, az adaptív robotpilóta (ACC), konfigurálható digitális műszerfal 10 hüvelykes nagyfelbontású képernyővel, automatikus parkolási rendszerrel, első parkolóérzékelővel, tükrökkel vezeték nélküli mobiltelefon-töltővel, multimédiás központtal nyolc hangszóróval és az esőérzékelő automatikus kiegészítésével.
ALKATRÉSZEK
Mint minden országba most érkezett autónál, eleinte valószínűleg hiányozni fog a cserealkatrészek a párhuzamos piacon. A Ford novemberben megígérte, hogy a hivatalos Mercado Livre-i üzletében autóalkatrészeket árusít. A gyártó arról is tájékoztatott, hogy abban a hónapban meg lehet majd találni a tételeket az Auto Busca alkalmazásban.
Eduardo Finardi emlékeztet arra, hogy a párhuzamos termékek, például a betétek és a szűrők nem tart sokáig, amíg megjelennek a piacon. "A probléma specifikusabb részek, például párnák és tálcák." Arról tájékoztat, hogy a Ford által kínált csatorna jó és sokat segít. Denis Silva, az Automania munkatársa azt állítja, hogy minden elektronikus csatornával együttműködik az alkatrészek vásárlására és árajánlatára, beleértve a Fordot is.
Pidori Márcio a Senador műhelyből általában a Ford Mix márkakereskedéshez folyamodik, és a Millenium szaküzlethez is, ha eredeti alkatrészekre van szüksége. Azt is elmondja, hogy egy-két éven belül általánossá válik, hogy olyan alkatrészeket találnak és javítanak, mint amilyeneket most a Ford hozott. „Itt minden nehézség nélkül ki tudjuk szolgálni vásárlóinkat a Ford Edge segítségével” – garantálja.
A megkérdezett szerelők úgy vélik, hogy nem lesz nagy nehézség az autó alkatrészeinek megtalálása, valamint a Terület karbantartása. Érdemes megemlíteni, hogy a garanciális időszakon belül (három év) a Ford 1382 R$ összértéket közöl az első három revízióra (559 R$, 468 R$ és 355 R$).
TECHNIKAI INFORMÁCIÓK
Az a tény, hogy a Ford Territory egy új és importált termék, nem ijesztette meg a megkérdezett szakembereket: „Amit az autón láthattunk, az egyszerűséget jelez mind a diagnosztika, mind a karbantartás terén, ellentétben néhány nemzeti modellel. Ma pedig a Google-hoz, a Youtube-hoz fordulhatunk” – emlékszik vissza Denis Silva, az Automania munkatársa.
„Abból, amit itt láttunk, nem tűnt bonyolult autónak, és egy jól felszerelt műhely minden problémát megold” – mondja Pidori Márcio, a Senador műhely munkatársa, aki általában részt vesz néhány szerelői fórumon. mélyítse el tudását.
Eduardo Finardi azt mondja, hogy egy újonc autó műszaki támogatása nem olyan egyszerű, de garantálja, hogy a diagnosztika általában „könnyű” a Ford által gyártott autókon. Azt is elmondja, hogy az autógyártók megnyitják a hozzáférést a kapcsolási rajzaikhoz, ami végül megkönnyíti a szolgáltatások teljesítményét, de rámutat, hogy még sok tennivaló kell az engedélyezett hálózaton.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a Fordnak van a reparadorford.com.br hivatalos weboldala, de ez a 2002 és 2016 között gyártott, garancián túli modellekre vonatkozó műszaki információkra korlátozódik, ami nem tartalmazza az új SUV-t.
AJÁNLÁS
Mindenre, amit láttak, a szerelők és a bolttulajdonosok helyeslik a területet: „Bárkinek ajánlom az autót, aki kérdez. Ez egy szép készlet” – mondja Eduardo Finardi. Felismeri, hogy egy ilyen teljesen új termékben az igazság csak az idő múlásával derül ki, de helyeselte a SUV készletét, különösen a motor és a sebességváltó közötti jó összhang miatt.„Az ár kissé „sós”, nem tudom, mi a Ford szándéka, és hogy elfogadja-e a közönségünk” – mondja az Auto Style tulajdonosa.
Az Automania Denis Ferreira da Silva ajánlása nem csak a kényelem és a teljesítmény, hanem az autó alatt és a motor körül rendelkezésre álló hely miatti látszólagos könnyű karbantartás miatt is. Jorge Carmo, az Automania főszerelőjének benyomásai megerősítik Denis szavait.
Márcio Pidori, a Senadortól szintén ajánlaná ügyfeleinek az autót: „A látottak alapján tetszett a Territory, és az autókarbantartásban semmi rejtély nem lehet. Itt dolgozóink is jóváhagyták” – garantálja. A műhely értékelése jónak bizonyult a szerelők számára az autó kezelésének általános könnyedsége, a kezelhetőség, a kényelem és a kidolgozás színvonala szempontjából.
