A pillangó átmérője a motortól függően változik
• Zetec Motor 1.6 16V=42mm
• Zetec Motor 1.8 16V=48mm
• Zetec 2.0 motor 16V=55mm
A levegő hőmérséklet-érzékelője a fojtószelepház és a MAF-érzékelő közötti bemeneti tömlőn található. Magas helyzete miatt a kábelköteg-csatlakozó nagyon szabadon marad, ahol nem ritka a rossz érintkezés vagy a vezetékszakadás.
A fojtószelep-helyzet érzékelőt (TPS) 5 V feszültséggel látják el, és a fojtószelepházra történő felszerelését szkenner segítségével kell végrehajtani, mivel van egy beállítási rés.
Vészhelyzeti stratégia (LOS – Limited Operation Strategy). Ha a jármű meghibásodik az elektronikus befecskendező (ECU) modulban, a rendszer vészhelyzeti üzemmódba lép. Ebben a helyzetben a motorba befecskendezett üzemanyag mennyisége megmarad, és a gyújtási modul (TFI) reteszeli a gyújtás előrehaladását. Így a vezethetőség korlátozott, de a sofőr elviheti az autót egy műhelybe.
Az egyik módja annak, hogy megtudja, hogy a jármű vészhelyzetben működik-e, ha bekapcsolja a gyújtáskapcsolót, és figyeli, hogy a szivattyú 2 vagy 3 másodperces működés után kikapcsol-e. Ha ez nem történik meg, és a szivattyú bekapcsolva marad, a vészhelyzeti stratégia aktiválódik.
Az alapjárati vezérlőszelep (IAC) extra mennyiségű levegőt adagol az alapjárati fordulatszám szabályozásához. Ellenállásának 6 és 13 ohm között kell lennie, az üzemi feszültségnek pedig 3 és 9 volt között.
Az inerciális kapcsoló egy biztonsági alkatrész, amely összeköti az üzemanyag-szivattyú földelését, és fő funkciója a szivattyú hatástalanítása ütközés esetén az esetleges tüzek elkerülése érdekében.
A vezérműtengely fázisérzékelője (CMP), a szívószelepek vezérműtengelyének helyzetének figyelésére szolgál. Ellenállása hozzávetőleg 15 ohm, de a teszteléshez a legjobb berendezés egy oszcilloszkóp.
A forgás és a TDC érzékelő feladata, hogy tájékoztassa a hengerek felső holtpontját és az elektronikus befecskendező modul forgását. A hangkerék közelében található, mágneses maggal rendelkezik, ahol a vasreszelék általában megtapad, zavarva a működését.
Az ellenállása körülbelül 300-800 ohm, és az indítási feszültségnek körülbelül 1 V-nak kell lennie.
