A szkennerrel végzett diagnózis túlmutat a berendezés használatán, értelmezni kell - Záró rész

Tartalomjegyzék:

A szkennerrel végzett diagnózis túlmutat a berendezés használatán, értelmezni kell - Záró rész
A szkennerrel végzett diagnózis túlmutat a berendezés használatán, értelmezni kell - Záró rész
Anonim

Akkumulátorfeszültség - Ebben a hónapban folytatjuk a szkenner diagnosztikával kapcsolatos további információkkal, az „akkumulátorfeszültség” paraméter elemzésével. A legutóbbi kiadásban a szerelő megértette ennek a paraméternek a fontosságát, valamint a jármű töltőrendszerének részét képező alkatrészeket. Néhány példa a probléma okára összpontosított, és ma inkább a nem megfelelő akkumulátorfeszültség következményeivel foglalkozunk, vagy inkább: a töltőrendszer feszültségével és a vezérlőegység tápellátásával.

FESZÜLTSÉGESSÉG INDÍTÁSKOR

Mindannyian tudjuk, hogy indításkor feszültségesés lép fel a jármű elektromos rendszerében. Akkor lesz gondunk, ha a feszültség az ECU (elektronikus vezérlőegység) megfelelő működéséhez szükséges minimum alá esik. Ez a minimális érték 8 Volt körül van, de nem szabad általános referenciaértékként elfogadni, mivel a piacon sokféle jármű és rendszer található. A pontosabb információkért olvassa el a vizsgált jármű műszaki kézikönyvét.

Kép
Kép

Az akkumulátorfeszültség paraméter, amely a szkenneren grafikus módban jelenik meg a motor beindításának pillanatában. Az A betű a rendszerfeszültség indítás előtti értékét jelöli, és körülbelül 11,9 Volt értéket jelent. A B betű az indító indításakor elszenvedett feszültségesést jelöli a modul táplálásában. A minimális feszültség értéke elérte a 9,7 V értéket. A C betű a jármű töltőrendszere által termelt 12,9 Volt feszültségértéket mutatja.

Az indításkori nagyon alacsony feszültségek következményei sokfélék. A VW autókra szerelt IAW 1AVP, IAW 1AVB vagy IAW 4AVP befecskendező rendszerek alapjáraton kis ingadozást mutathatnak. Egyes GM és Ford járművek elveszíthetik a tankban lévő alkohol és benzin megfelelő arányának referenciaértékét (az A/F FLEX beállítást), ami nehézkes indítást okozhat. Ha az indításkor észleli a szkennerrel az alacsony feszültségértéket, és megerősíti az értéket oszcilloszkóppal, meg kell találni és meg kell oldani a hiba eredetét.

Kép
Kép

FESZÜLTSÉG-INGADULÁSOK ALAPJÁRANYAGON

Kép
Kép

A lapolvasó által használt tápfeszültségnek a lehető legállandóbbnak kell lennie üresjárati motor mellett. Ha jelentős feszültségingadozások lépnek fel anélkül, hogy elektromos terhelést okoznának a járműben, a szerelőnek ellenőriznie kell a hiba forrását, és el kell végeznie a javítást. A példa az akkumulátorfeszültséget (Volt) és a motor fordulatszámát (RPM) ábrázolja. Vegye figyelembe, hogy az alapjárati fordulatszám enyhe ingadozást mutat, az akkumulátor feszültsége pedig nagymértékben ingadozik.

Kép
Kép

Akkumulátor feszültség, befecskendezési idő és üzemanyag fogyasztás - Az előző példában láttuk, hogy az ECU a kapcsaira érkező feszültségnek megfelelően korrigálja a forgást. Ezt a korrekciót az adagolás és/vagy a befecskendezési idő módosításával lehet elvégezni. Világos példa arra, hogyan nő a befecskendezési idő, ha a hűtőrendszer elektromos ventilátorának működése okozta feszültségesést. Ez a feszültségesés és a befecskendezési idő változása normális viselkedés lehet régebbi járművekben vagy egyszerűbb befecskendező rendszerekben, mindaddig, amíg a feszültségesés nem túl nagy, és nincs meghibásodás.

Az újabb járművekben az elektromos ventilátort PWM hajtja meg, vagy több hajtási sebességgel rendelkezik, így minimálisra csökkenti az elektromos rendszerre gyakorolt hatást. A túlzott üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos panaszok okai lehetnek az adaptált elektromos ventilátorok, az első fordulatszámú hajtásellenállás vagy a hűtőrendszeri áramkör adaptációja nélküli járművek, problémák vagy alulméretezett akkumulátorok, hibás vagy adaptált generátorok és kábelezési problémák.

A következő hónapban folytatjuk az autós szkenner felfedezését, segítve a szerelőt, hogy széles körben áttekintse a számítógépe képernyőjén megjelenő paramétereket. A következő alkalomig.

Ajánlott: