Fox 2013 1.6 a 4 fúvóka meghibásodását mutatja

Tartalomjegyzék:

Fox 2013 1.6 a 4 fúvóka meghibásodását mutatja
Fox 2013 1.6 a 4 fúvóka meghibásodását mutatja
Anonim
Kép
Kép

DIAGNÓZIS

A szerelő, amikor meghallgatta az ügyfél jelentését, tudta, hogy időszakos problémával kell szembenéznie, amely nagy odafigyelést és speciális diagnosztikai technikák alkalmazását igényel.

A technikus első lépése az akcióterv kidolgozása volt a lépésről lépésre elvégzett tesztekkel, amelyeket a járműprobléma gyors és határozott megoldása érdekében végez.

A teszt szkriptjének első eleme a jármű gyújtásrendszerének ellenőrzése volt, így a rendszerelemzés elvégzése után arra a következtetésre jutott, hogy minden alkatrész új és hibátlanul működik.

Gondos tervezését követve megállapította, hogy a következő teszt a hengerek kompressziós és áramlási sebességének ellenőrzéséből állt, a tesztek elvégzésekor megerősítette, hogy minden henger a gyártó által megadott értékeken belül van.

Folytatva a teszteket, a szerelő a szkenner segítségével hozzáfért a motorvezérlő egység hibamemóriájához, a befecskendező kém lámpa nem világított a panelen, de a memóriában rögzítettek a DTC-k, P0201, P0202, P0203, P0204, az injektorok hibájára utalva.

Időveszteség nélkül elkezdte tesztelni a gép fúvókáit, és elvégezte a folytonossági vizsgálatot a kábelkötegen a motorvezérlő egységtől a befecskendező fúvókákig, megjegyezve, hogy mind a fúvókák, mind a kábelköteg hibátlanul működik.

A technikus, amikor bemutatta az esetet a Fórum szerelőtársainak, minden részletet leírt az esettel kapcsolatban.

Rövid pillanat múlva tippek és tippek jelentek meg, amelyek segítenek megtalálni a hiba forrását.

Az ágazatban az első kolléga, aki elhagyta hozzászólását, kiemelte az elektromos kábelköteg-probléma lehetőségét.

A szerelő, miután elolvasta kollégája tippjét, gyorsan visszatért, és közölte, hogy eltávolítja a kábelköteget, és szemrevételezéssel ellenőrzi.

A fórumozó kollégák tájékoztatása érdekében a szerelő megjegyezte, hogy elvégezte a heveder vizsgálatát, és nem talált szabálytalanságot, és a jármű próbaüzeme során a hibát jelezte. újra, és a szkenner azonosította a hibakód jelenlétét, amely a befecskendező fúvóka hibájára utal 1.

A második szerelő felhívta a figyelmet a hengerek összenyomásának ellenőrzésére, a befecskendező rendszer szkennerén keresztül történő visszaállításra, valamint a befecskendező fúvókák tisztítására.

A harmadik technikus, aki elhagyta hozzászólását, azt nyilatkozta, hogy a probléma a hengerfejjel, a szeleptömítésekkel, a gyenge rugóval vagy a hengerfejfelület kopásával lehet összefüggésben.

A negyedik szerelő azt javasolta, hogy a motor alapjárata mellett a szerelő mozgassa a kábelköteget az akkumulátor alatt és közel az akkumulátorhoz, hogy azonosítsa a problémát okozó rossz érintkezőket.

A szektorban az utolsó kolléga, aki ezzel a járműmodellel szerzett tapasztalatai alapján elhagyta hozzájárulását, azt nyilatkozta, hogy ez a hiba az akkumulátor alatt található kábelköteg problémáira jellemző.

MEGOLDÁS

Miután elolvasta a fórumon a kollégák tippjeit és javaslatait, a szerelő alaposabb elemzést végzett az akkumulátor alatt található elektromos kábelkötegről, és megállapította, hogy az akkumulátor alatt vezetékszakadás van, a vezeték javítása után törölte a hibakódot, elvégezte a közúti vizsgálatot és megerősítette, hogy a jármű ismét tökéletesen működik, megerősítve a diagnózis érvényességét.

Ajánlott: