A VW-csoporttal azonos többcélú moduláris platformra szerelve, a Taost Amerikába szánják, mert Európában a VW-nek van egy másik hasonló modellje, a T-Roc.
Ezt az új autót Argentínából számos latin-amerikai országba exportálják, kivéve Mexikót, amely szintén a Taost gyártja, és amelyet az Egyesült Államokba szánnak.
A világítási rendszer a fénypontja ennek a VW-modellnek, amely 100%-ban LED-ből és az IQ. Light technológiai erőforrásaiból áll.
A Taos az új referencia a világítás terén a közepes méretű SUV-k között Brazíliában, amely a kategória legmagasabb szintű kiválóságát teremti meg. Az argentin Buenos Airesben található General Pacheco ipari komplexumban gyártott modell a 100%-os LED-lámpákon kívül a Volkswagen-csoport legmodernebb technológiájával, az IQ. Light technológiával is fel van szerelve.
Az IQ. Light technológiával felszerelt fényszórók 900 lumen fényt bocsátanak ki, szemben a szokásos autói izzólámpákkal, amelyek 360 és 450 lumen között termelnek. Az IQ. Light technológia sokkal nagyobb fénykapacitással rendelkezik, mint a halogénlámpáké, így nagyobb biztonságot nyújt éjszakai vezetés közben.
A funkciók jóval túlmutatnak az utak megvilágításán, az IQ. Light az adaptív első világítási rendszert hozza magával, amely az AFS (Adaptive Front-lighting System) mozaikszóval ismert. És ahogy a név is sugallja, a SUV fényszórói által kibocsátott fény alkalmazkodik a különféle információk, például a sebesség, a kormányzási szög, az időjárási viszonyok és az útvonaladatok értelmezéséhez, így a lehető legjobb megvilágítást biztosítja a vezető számára anélkül, hogy bárki láthatóságát károsítaná. ellenkező irányban van.
Az AFS rendszernek öt funkciója van
1- Falusi/városi világítás – Amikor a Taos alacsony sebességgel (10 km/h és 35 km/h között) fut városi környezetben, a rendszer automatikusan alkalmazkodik, hogy a vezető a legközelebbi hatékony világítást kapja. az autóból.
2- Autópálya lámpa – Például olyan helyzetekben, amikor az autó 110 km/h feletti sebességgel halad autópályán, a fénysugár automatikusan alkalmazkodik, hogy távolabbi láthatóságot biztosítson a járműről, így a vezető láthatja mi történik előttünk, és előre látja a váratlan helyzeteket.
3- Országvilágítás – Ha a jármű sebessége 35 km/h felett van, a tompított fényszóró automatikusan bekapcsol.
4- Dinamikus kanyarfény – A jármű dinamikus kanyarfény-rendszerrel is rendelkezik, amely a fényszórók fényszóróit vízszintesen állítja be, követve a jármű röppályáját a kanyarokban, a kormánykerék sebességétől és szögétől függően.
5- Távolsági fényszóró beállítása - Ezzel a funkcióval a Taos-illesztőprogram nem takarja el a szembejövő vezető kilátását a távolsági fényszóró használata közben. Amint érzékeli az ellenkező irányba érkező autót, a rendszer automatikusan leengedi a fényt, így megakadályozza, hogy a másik vezető látási zavara legyen.
A Taos továbbra is a biztonságra helyezi a hangsúlyt, de ESS (Emergency Stop System) vagy vészfékezéssel is fel van szerelve. A vezérlőegység (BCM) egy sor paraméter leolvasásából, mint például a jármű sebessége, a fékpedál lenyomása és a lassítás, megérti a valós balesetveszélyt, és aktiválja a féklámpák 3 Hertz frekvenciájú villogását, amíg a jármű 10 km/h alá süllyed, vagy a fékezési folyamat megszakad.
Ha azonban a sebesség tovább csökken, a vészvillogó bekapcsol.
Mivel a Taos LED-es zseblámpákkal rendelkezik, ez a funkció még hatékonyabbá válik, mivel a LED-lámpa 0,2 másodperccel gyorsabb, mint a normál izzólámpáé, így figyelmezteti a többi járművezetőt, és így elkerülheti az esetleges hátsó ütközéseket.
Ebben a cikkben szerelőink többet mondanak el erről az autóról, amely megbízható mechanikával rendelkezik, és a megerősített felfüggesztéssel együtt magas szintű kényelmet és biztonságot nyújt a Taos számára.
Műhelyek
Irmãos Shida a São Paulo város nyugati oldalán található műhely neve, amelynek van egy kis története:
1952-ben a São Paulo belsejében található Bastos városból érkezett Mr. Kazuto Shida álma volt, hogy járműveket javítson, és 1957-ben sikerült megnyitnia műhelyét, melynek neve Auto Elétrico Santo Antônio volt.1966-ban a szolgáltatások mennyiségének növekedésével összehívta testvéreit, és a műhely nevét Irmãos Shida Ltda-ra változtatta.
Sok kihívás és sok eredmény volt, de az elektronikus befecskendezés korszakában 1990-ben már házasok voltak, és utódra volt szükségük. Így működik Mr. Marcos Kazumi Shida, aki gépészmérnök és Mr. Kazuto.
Több mint 60 éves múlttal és a második generációban Mr. Kazuto még mindig él Marcos kezében, aki kedvesen fogadott minket a műhelyében, és egy mondatban elárulta a műhely filozófiáját: ne csinálj tengerimalacot a vevő autójából, előbb ismerni kell a technológiát és utána a karbantartást..
Ugyanabban a régióban jártunk az Auto Mecânica e Elétrica Pinheirosban, ahol Daniel elmondta, hogy a műhely nagyon aktív az elektronikai szolgáltatások elvégzésében, a mindennapi tevékenységben mindig jelen lévő szerelői szolgáltatások mellett.
Nyitott garázskapuknál nem lehet szolgáltatásokat választani, és az az elképzelés, hogy igyekezzünk jól kiszolgálni az ügyfeleket, de a szolgáltatás minőségének csorbítása nélkül, ezért fontos tudni, hogyan kell az egyes Ez egy egyszerű recept, de jól működik.
São Paulo városának keleti oldalára haladva megérkeztünk a Tecnocarhoz, és Beto (Carlos Alberto Kazlauskas), aki az egyik tulajdonos, örömmel fogadott bennünket, hogy részt vettünk ebben az újságcikkben. 1993 óta, a műhely megnyitása óta a Kaslauskas család fektet és fektet be a technológiába, hogy kiszolgálja az autókat, amelyek mindig új rendszerekkel vannak felszerelve, és megfelelő tudás és felszerelés hiányában a műhely vevőket veszít az autójavítás korlátozottsága miatt. szakemberek.
Beto és testvére, Paulo egyetértenek abban, hogy a piac sokat változott, és a fő nehézséget a képzett alkalmazottak megtalálása jelenti, és ez az aggodalom elérheti azt a határt, hogy minimális számú alkalmazottal kell ütemezni a szolgáltatásokat és dolgozni..
Természetesen ez a Beto által említett nehézségi helyzet nem csak a műhelyénél, hanem a műhelyek túlnyomó többségénél is ugyanazon a nehézségen megy keresztül, amikor csapatot formál és motiváltan tart, hogy garantálja a műhely számlázását.
Első benyomások
Az új autó műhelyben való átvétele mindig jó alkalom arra, hogy egy kicsit többet megtudjon az új technológiákról, vagy akár felfedezze, hogy egyes alkatrészek hasonlóak a márka más modelljeihez használtakhoz. Ezzel az érzéssel élte át Marcost az Irmãos Shida műhelyből, aki már az autó részleteit nézegette, és mivel az elektromosság specialistája, nem mulasztotta el megfigyelni az IQ Light technológiás fényszóró részleteit és a LED világítás. Marcos villanyszerelőként azt mondta, hogy a VW bizonyára sokat fektetett ebbe a Taosban nagy figyelmet felhívó világítási projektbe, de tudást kell keresnünk ahhoz, hogy ilyen típusú autókkal ki tudjuk szolgálni a vásárlókat.
A Mecânica Pinheirosnál Daniel megnézte az autót, majd beszállt és beindította a motort, hogy lássa az új, képernyős panelt, amely hozzáférést biztosít a VW Taos összes technológiájához. Számára ez az a nagy attrakció, amelyet az ügyfelek szeretnének az autóban, amely biztosítja az összes navigációt, csatlakozást és rendszert, amely segíti a vezetőt az utcán való vezetés során.
A járműkarbantartással foglalkozók számára gyönyörű látni egy ilyen, sok funkcióval rendelkező autót, és ez egy lehetőség, amelyet a Jornal Oficina Brasil kínál, hogy megismerkedjenek az autóval, mielőtt egy ügyfél megjelenik a műhelyben. ugyanazzal a modellel.
Ez biztonságosabbá és magabiztosabbá teszi őket, már csak azért is, mert már kapcsolatba kerültek az autóval, sőt véleményt is alkotnak a modellről, amely már jó benyomást tett, és a jövőbeni vásárlók tetszését is el fogja tetszeni.
A Tecnocar Beto-jának tetszett a belső tér, és mivel magas, a VW Taosnak elegendő hely van a hosszú lábak elhelyezéséhez, miközben megőrzi a kényelmet, ami nagyon fontos, különösen hosszú utazások esetén.
A VW előnye, hogy ugyanazokat az alkatrészeket és rendszereket használja a márka több modelljében, és azok számára, akik aggódnak a karbantartás miatt, ez nagyban megkönnyíti az autók szervizelését.
Látható, hogy ez egy inkább a családra szabott autó, amely több helyet igényel az utasok és a csomagok számára is, és ha ez összekapcsolódik a kényelemmel és a teljesítménnyel, akkor ez lesz a legmegfelelőbb módja annak, hogy tetszeni tudjanak. közönség, akit érdekelni fog ez az autómodell.
A volán mögött
Óvatos vezetés közben Marcos érzékeli a VW Taos kényelmét és teljesítményét, amely kompakt SUV ellenére megfelelő körülményeket kínál a városi utcákon való utazáshoz, mivel az automata sebességváltó megkönnyíti a vezetést a vezető minimális erőfeszítésével.
Marcos tudja, milyen fárasztó mechanikus váltós autóval közlekedni a forgalomban, ami nem engedi a sebességet, és állandóan tengelykapcsolóra és sebességváltásra kényszerít.
Tudjuk, hogy még mindig sokan preferálják a mechanikus sebességváltóval szerelt autókat, de amikor felfedezik az automata váltó kényelmét, aligha akarnak majd más típusú autót.
Dániel számára nincs más módja annak, hogy megismerjen egy autót, ha nem az utcákon vezet, hogy megtudja, mit kínál az autó. Ezt tette a műhely melletti utcákon, és bár csak egy kör volt, elég volt rájönni, hogy a VW Taos a városi közlekedésre és az utakra hivatott, a turbómotorból és a automata sebességváltó, amely a szilárd és kényelmes megoldással együtt lehetővé teszi az ilyen típusú autók vegyes használatát.
A nagyobb magasság örömet okoz a közlekedőknek, a nagyobb látótávnak köszönhetően, különösen a legintenzívebb forgalomban, biztonságosabbá és nyugodtabbá téve az utazást.
Ha már a látásnál tartunk, Danielt a napfénytető függönyrendszere is izgatta, az üvegezett terület mérete mellett, amely a tetőtér feléig nyitható.
Beto több turbómotorral felszerelt VW autót is kiszolgál, de a volán mögött hamar észrevette a nagy különbséget a mechanikus váltós turbóautó és az automata VW Taos között, amely az utasok kényelmét helyezi előtérbe. Véleménye szerint ez nem befolyásolja az autót, mert a közönséget ennél a modellnél jobban érdekli a tér és a kényelem, aminek a Taos nyugodtan megfelel.
A Taos jól beállított felfüggesztésének biztonságát láthatja a kanyarokban, és annak ellenére, hogy mindennapi használatú autóról van szó, különösen városokban, tetszetős a készletben és a felszerelt új képernyőn elérhető technológiában. a panel közepén, így a vezető és az utas is hozzáférhet.
Motor és sebességváltó
Az 1,4 literes motor turbófeltöltővel és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel van felszerelve, amely etanollal vagy benzinnel működik, 150 lóerőt 5000-es fordulatszámon és 25,5 kgfm nyomatékot 1500-as fordulatszámon.
Marcos szívesebben marad egyedül elektromosan, és a motort és a sebességváltót a többi műhelyre bízza.
Daniel tud és már végzett néhány alapvető karbantartást, például olajcserét, de Beto jól ismeri a motort, és számára egyszerű a karbantartás, csak tedd fel a kocsit a liftre, most már elérhető a fő karbantartási összetevők.
Alapvetően nincs titok, csak kövesse az autó karbantartási tervének irányelveit, a megadott határidők és futásteljesítmény betartásával.
Természetes, hogy ez a hatsebességes automata sebességváltóval, nyomatékváltóval és elsőkerék-hajtással működő turbómotor simább vezethetőséget kínál, mint a mechanikus váltóval szerelt motor, még a javaslata miatt is. nem sport.
Felfüggesztés, fék és kormánymű
A VW Taos hátsó felfüggesztésére nézve Beto megjegyezte, hogy az hasonló a Tiguan felfüggesztéséhez, és sokkal jobb, mint a Nivus egyszerűbb felfüggesztése. Csak nézze meg a felfüggesztés szerkezetét, amely hatékonyan működik, és stabilabbá teszi az autót a kényelem veszélyeztetése nélkül.
Dániel véleménye szerint a fékrésznek nincsenek titkai a karbantartás elvégzéséhez, például a betétek és tárcsák cseréjéhez, mindig ne felejtse el kinyitni a légtelenítőt a fékbetétek eltávolításához, megakadályozva, hogy a piszkos olaj visszatérjen a flexibilisbe, és még a féktárcsákat is elérheti. az ABS rendszer elektronikus vezérlése, a fékműködés befejezéséhez ne felejtse el kicserélni a folyadékot és a légtelenítést, hogy garantálja a rendszer hatékonyságát.
Marcos számára az elektromos kormányzás jelenti a maximális kényelmet és biztonságot a vezetés során, különösen manőverek során, és hogy a gyakorlatban megértsük, milyen jó ez a kényelem, csak manőverezni egy mechanikus kormányzású autót, amely ugyanakkor emlékezni fog az elektromos szervokormányra.
Elektromos, elektronikai és csatlakozási szolgáltatások
Három szerelőnk számára az új autók nagy vonzerejét az elektronika, az elektromosság és különösen a csatlakoztathatóság jelenti, és a VW Taos sok mindent kínál, kezdve a programozható digitális műszerfallal és a központban található multimédiás rendszerrel panel, amely a legmodernebb és legfejlettebb nagy felbontású képernyőt jeleníti meg. Ez tartalmazza a legtöbb olyan funkciót, amellyel a vezető vagy az utas információkat szerezhet az autóról, be- vagy kikapcsolhatja a Start & Stop rendszert, a légkondicionálót, a rádiót, a mobiltelefon tükrözését és egyéb funkciókat.
Marcos elmondta, hogy a VW keresi a módját, hogy gyakorlatilag minden vásárlója kedvére tegyen, és odáig megy, hogy olyan LED-es világítási rendszert biztosítson, amely lehetővé teszi az utasok számára a belső világítás színének kiválasztását.
10 szín közül választhat, és amellett, hogy az előlapot díszíti, a választott árnyalattal átnyúlik a bejárati ajtókon is.
A Beto és Daniel számára a VW Taosban kapható összes elektronikus eszköznek az a célja, hogy felkeltse a vásárlók figyelmét, és működik, mert a legtöbben az autóval való utazás során használják.
A tételek listája hosszú, de ez az, amivel a szerelőknek tisztában kell lenniük, mivel ez a technológia azon szintjét képviseli, amellyel a szerelőknek fel kell készülniük, ha karbantartásra van szükség:
Climatronic klíma aktív kombinált szűrővel és 2 zónás hőmérséklet-beállítással, Felfelé indulási asszisztens, ABS-fékek, „ACC” – Adaptív sebesség- és távolságszabályozás, Induktív cellatöltés, Elektronikus menetstabilizáló (ESC), Kipörgésgátló (ASR), Holttér-érzékelő, Gyalogos érzékelő, Környezeti világítás a műszerfalon, az első oldalsó ajtólapokon (beleértve a külső tükör világítását is), IQ-LIGHT világítási rendszer automatikus tartományállítással és dinamikus kanyarvilágítással, ECO LED fényszórók „Coming & Leaving home” funkcióval és integrált LED-es nappali menetfénnyel, Programozható digitális műszerfal 10, 25”, Hátsó parkolóasszisztens, Multimédia rendszerű „VW Play” 10” képernyő HD+ felbontással, integrált hátsó kamerával, MP3-lejátszóval és autómenüvel, Multifunkciós bőr kormánykerék váltófülekkel, KESSY rendszer - hozzáférés a járműhöz a kulcs és a motorindító gomb használata nélkül, Start-Stop rendszer a fékezési energia újrafelhasználásával.
Alkatrészek és csere
A VW Taos egy új modell, de a motor- és sebességváltó-készletet már ismerik a javítók, mert néhány éve a márka más modelljeire is szerelték.
A Beto, Daniel és Marcos számára ez nagyon jó az olyan műhelyek számára, amelyek ki tudják szolgálni az ügyfeleket anélkül, hogy aggódnának amiatt, hogy nem találnak pótalkatrészeket, különösen az új autókban leggyakrabban használtakat, például olajszűrőket, levegőt és üzemanyagot. gyújtógyertyákat is találhat, amelyek már kaphatók a márkakereskedésekben és alkatrészboltokban.
Még akkor is, ha ennek az autómodellnek exkluzív alkatrésze van, és ki kell cserélnie, csak magyarázza el az ügyfélnek a vásárlás feltételeit és a szállítási időt. Ami a kivitelezést illeti, szerelőink garanciát vállalnak, és mindig készen állnak a szolgáltatások elvégzésére.
Ajánlások
Shida Brothers – Még ha egyetlen járműrendszerrel dolgozunk is, ez az elektromos, soha ne gondoljuk azt, hogy mindent tudunk és elsajátítunk, mert minden műhelybe érkező autónál óvatosan kell bánni a szavakat az ügyféllel folytatott beszélgetés során.
El tudjuk képzelni, hogy ez egy rendszer, és amikor az alkatrészt leszereljük, rájövünk, hogy az egy másik, és néha nem is tudjuk. A mechanikával ellentétben az elektromosságnak olyan nehézségei vannak, amelyeket nem lehet kimutatni az alkatrész szétszerelése és mindegyik külön-külön történő tesztelése nélkül, mint az autó befecskendező moduljával vezérelt generátor esetében.
Előbb a tudás, majd jön a jól végzett szolgáltatás, ami nyugalmat jelent a műhely és a vevő számára – összegezte Marcos.
Auto Mec. Elektromos Pinheiros – A legnagyobb kihívásunk és minden bizonnyal a többi műhely számára is az, hogy az alkatrész a lehető legrövidebb időn belül a műhelyben legyen, mert az volt a legnagyobb kihívás, hogy az autót a várható határidőn belül garantáljuk a vásárlóhoz.
A szolgáltatás végrehajtását illetően lehetséges az irányítás, mert a csapatnak megvan a munkaritmusa, és a helyzettől függően két embert ültetünk egy autóba, hogy előrehozzuk a szállítást.
Mindez megváltozik, ha az autó új, és még mindig nem tudjuk, hogy van-e alkatrész, és még a szerviznek is óvatosabbnak kell lennie, kicsit tovább tarthat, amíg rászoksz, és a legfontosabb az, hogy garantáljuk, hogy a szolgáltatás jó legyen, Daniel és csapata így dolgozik.
Tecnocar – Egy jól összerakott műhely korszerű berendezésekkel csak akkor megy jól, ha jól felkészült csapattal és sok ügyfélszolgálattal rendelkezik. Ami a műhely egyéb napi kihívásait illeti, megkerülhető, és még ha importált alkatrészről vagy műszaki információról van szó, ami egy kicsit tovább tarthat, nem befolyásolja a műhely teljesítményét.
Természetes, hogy az új autómodellek megjelenésével a nehézségek fokozódhatnak, ezért fontos, hogy legyen lehetőségünk megismerni egy olyan autót, mint a VW Taos, és felfedezni, hogy sok alkatrész már ismert. Ez nem mindig így van, mivel az autógyártók gyorsabban fejlesztenek technológiákat, mint ahogy mi a javítási kurzusokon vehetnénk részt, mint a hibrid autók és később a teljesen elektromos autók esetében.
Beto azzal zárta, hogy a műhely megléte azt jelenti, hogy a szolgáltatás színvonalának fenntartásához főként a tudásba kell fektetni.
