A Brazíliában hét éve világszerte piacra dobott Sandero első generációja az itteni fogyasztók ízlésének és igényeinek figyelembevételével készült. Így sikeres volt, és elérte az 500 ezer eladott darabot hazánkban.
Sandero a brazil piac fő szegmensében, a kompakt ferdehátú piacon vesz részt, amely a személygépkocsi-eladások 50%-ának felel meg. Mivel Brazíliában ilyen nagy szegmens, a közönség köre meglehetősen változatos. A modell a nagy belső térnek, a kategória legnagyobb csomagtartójának és a megjelenésnek köszönhetően a nagyközönség egyik kedvenc opciójává vált, amely családoknak és fiatal egyedülállóknak egyaránt tetszeni fog, akik szép, praktikus és jól felszerelt autót keresnek.
Az új Sanderóval a Renault szándéka, hogy tovább bővítse ezt a piaci részesedést, és a fogyasztók fő preferenciája legyen. „Az új Sandero egy olyan termék dizájn és elérhető innovációjának fejlődése, amelyet mindig is elismertek a szegmens legnagyobb belső teréről és robusztusságáról” – mondta Olivier Murguet, a Renault do Brasil elnöke.
Az indulás többek között automatikus légkondicionálóval és Media NAV 1.2-es generációval (multimédiás központ, amely GPS-t, hangrendszert, Bluetooth-ot, Eco-Coaching és Eco-Scoring funkciókat kínál) és autopilotot (vezérlő és sebességkorlátozó) tartalmaz, melynek célja a sofőrök és az utasok mindennapi életének kellemesebbé tétele.
A jármű vadonatújnak számít, azaz új platformra, új szerkezetre, új elektromos rendszerre, új fékrendszerre, új kormányrendszerre és új felfüggesztésekre épül, az új dizájn és a teljes belső átalakítás mellett. „A Sandero egy brazil piacra kifejlesztett termék, amely a Renault eladásainak 40%-át teszi ki. Az új Sanderóval ezt a fontos sikertörténetet folytatjuk” – kommentálta Gustavo Luis Schmidt, a Renault do Brasil kereskedelmi alelnöke.
INNOVÁCIÓK
A Sandero most az új 1.0 16V-os Hi-Power motorral van felszerelve, amely a Clio-n debütált, és az új Logan is kínálja, és A fokozatot kapott a brazil járműcímkézési programban, amely a 2008-ban gyártott autókat osztályozza. a fogyasztási gazdaság szerinti ország. Termékismereti tesztvezetésünkön 14,7 km/l átlagos benzinfogyasztást sikerült feljegyeznünk egy túlnyomórészt közúti körpályán. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az általunk tesztelt modell teljes volt, és légkondicionálóval volt felszerelve, amely a teljes út alatt bekapcsolva maradt, ami körülbelül 60 km-t tett ki.
Az 1,0 16 V-os nagy teljesítményű motor hengerenként négy szeleppel rendelkezik, és 80 LE-t termel etanollal, vagy 77 LE-t, ha csak benzint használ. A maximális nyomaték 10,2 kgfm (benzin) és 10,5 kgfm (etanol) között változik, 4250 ford./percnél érhető el. Ezt a motort az Authentique és Expression változatokhoz kínálják, fogyasztási értékei 8,1 km/l (etanol) és 11,9 km/l (benzin), közúton pedig 9,2 km/l (benzin). 13,4 km/l (etanol).
Van még egy motoropció az Expression és Dynamique változatokhoz. Az 1,6 8V-os Hi-Power 106 LE-t (ugyanazt, mint a régi modellben) etanollal és 98 LE-t benzinnel hajtja végre. A maximális nyomaték etanollal 15,5 kgfm, benzinnel pedig 14,5 kgfm. Fontos tényező a nyomaték 85%-ának rendelkezésre állása 1500 ford./perctől.
DESIGN
Az autó vonalai követik a márka új, globális dizájn-identitását, amelyet Laurens van den Acker, a Renault Groupe design részlegének vezető alelnöke alkotott meg. A dizájn fejlődése az autó belsejében folytatódik, amit az előző verziónál jobb minőségű anyagok alkalmazása erősít meg.
Az új arculat egyik fénypontja a nagy Renault logó az első hűtőrács középső részén, a fényszórókig nyúló króm díszítéssel. A Dynamique változatnál az alsó hűtőrács sportos méhsejt kialakítású, és a ködlámpákon krómozott keretek erősítik a modell kifinomult kialakítását. Old alt a sziluettet a motorháztetőtől induló, a szélvédőn áthaladó és az autó hátsó részéig tartó folyamatos felső vonal jelzi, a folyékonyság megszakítása nélkül. A Dynamique változat a tükrökbe épített irányjelzőkkel erősíti kifinomultabb megjelenését.
Hasonlóan hátul az üvegezett felület és a tömör felületek aránya, valamint a magas övvonal jelzi a nagy belső teret. A hátsó lámpák kialakítása a Loganéhez hasonlít, és a robusztusság és a modernség képét közvetíti.
KÉNYELEM
A bőséges hely és a kényelem továbbra is a Sandero kialakításának egyik legerősebb pontja. Az új belső kialakítást új anyagok, továbbfejlesztett felületek, valamint új színek és textúrák erősítik meg, amelyek fokozták a belső tér jó közérzetét.
A műszerfalat, valamint a belső tér többi alkatrészét a Logan örökölte. A háromküllős kormánykerék jó tapadást biztosít, és a Dynamique változatban az autopilot kezelőszervei (határoló és sebességszabályzó) is megtalálhatók.
A műszerfal fehér világítással rendelkezik, három kerek tárcsával: analóg fordulatszámmérővel és sebességmérővel, valamint digitális kijelzővel, üzemanyagszint-mérővel és többfunkciós fedélzeti számítógéppel. Lehetővé teszi a vezető számára, hogy ellenőrizze az átlagos és pillanatnyi üzemanyag-fogyasztást, a hatótávolságot, az elfogyasztott üzemanyag mennyiségét, az átlagsebességet, valamint az utazás során megtett teljes és részleges futásteljesítményt. A sebességváltó visszajelző segít a vezetőnek gazdaságosan és hatékonyan vezetni.
Az ülések is jó kényelmet nyújtanak, és nem volt nehéz megtalálni a jó vezetési pozíciót, mivel az állítható magasságú kormánykerék ezt a pozíciót is könnyen megtalálja.
Az előző verzióhoz képest újdonság a csomagtartó nyitásának belső parancsa - 320 literes kapacitással - normál helyzetben lévő hátsó ülés mellett. Lehetőség van a hátsó ülés lehajtására is, és a csomagtartó űrtartalma 1196 literre nő.
A maximális kényelem érdekében az autógyártó mérnökei szerint a légkondicionálást számítógép állítja be olyan érzékelők segítségével, amelyek szabályozzák az utastér klímaberendezés áramkörén átáramló áramlás hőmérsékletét.
HÍREK
Az új modell egyik csúcspontja az elektromos rendszer, amelyet az autóban kínált kényelmi és segédberendezések egyre növekvő mennyiségének befogadására fejlesztettek ki. Ez a rendszer biztosítja a teljes kompatibilitást ezekkel az új berendezésekkel, köszönhetően a multiplexelési rendszernek, amellyel a Sandero nem rendelkezett.
Az új felfüggesztés is jó kényelmet kínál, bár hajlamos a megszokottnál „puhább” lenni, de így is jó stabilitást biztosít a kanyarokban és a göröngyös utcáinkon és utainkon. Az első nyomtáv 33 mm-rel, a hátsó 25 mm-rel nőtt. A kormányzás pontosabb és biztonságosabb az új változtatható rásegítéssel.
Az új Sandero első felfüggesztése McPherson-típusú felépítésű, lengőkarokkal és tekercsrugóval integrált lengéscsillapítókkal – a Dynamique változatnál stabilizátorrúd egészíti ki. Hátul az autó egy félig független rendszert használ, keresztirányú torziós rúddal, tekercsrugóval és függőleges lengéscsillapítókkal, valamint egy dőlésgátlóval. A modell kényelmével kapcsolatos aggodalmakat bizonyítja, hogy az első felfüggesztő karokat egy segédvázra szerelték fel, amely párnákon keresztül van rögzítve a monoblokkhoz. A felfüggesztő karokat a karosszériához rögzítő perselyek a hangszigetelés mellett biztosítják az autó jó kezelhetőségéhez és biztonságához szükséges merevséget és alátámasztást.
Az utastér hangszigetelését a karosszéria stratégiai pontjain, az autó belsején kívül szigetelő takarókkal és bevonatokkal is javították. A motor és a felfüggesztés által a karosszériára továbbított alacsony rezgésszint szintén hozzájárul az utasok kényelméhez. A szélzajt csökkentette az új tömítések bevezetése az első ajtókban, valamint a karosszériaelemek összeszerelésének szigorúbb befejezése. Még az új első ablaktörlő lapátok is aerodinamikusabbak és közelebb vannak az üveghez, csökkentve a légáramlást közepes és nagy sebességnél.
Az új biztonsági követelményeknek eleget téve a modell alapfelszereltsége a vezető és az első utas légzsákja minden változatban. A kilencedik generációs ABS rendszer elektronikus fékerőelosztóval (EBD) szintén alapfelszereltség. Az CAR rendszer is, amely automatikusan bezárja a jármű ajtaját, amikor eléri a 6 km/h-t, szintén hozzájárul a biztonsághoz.
Az első ülések kialakítása úgy van kialakítva, hogy frontális ütközés esetén megnehezítse az utas becsúszását a biztonsági öv alá (merülésgátló hatás). Ha az utasok jól helyezkednek el az ülésben, minden biztonsági berendezés megfelelően működik. A hárompontos visszahúzható biztonsági övek magasságállítással (elöl) és beépített erőhatárolókkal rendelkeznek. Ez az eszköz, amely minden Renault modellben megtalálható, automatikusan beállítja az öv feszességét, csökkentve a testre nehezedő túlzott nyomás által okozott esetleges sérüléseket ütközés esetén.
Az új Sandero egytestű elülső és hátsó szerkezetei progresszív deformációs zónákkal rendelkeznek, amelyek tompítják az ütéseket. A fülke merev felépítésű, hogy megvédje az utasokat, megerősített középső oszloppal és tetőgerendával. Ez a túlélőcella koncepciója, amely ellenáll az utasoknak a baleset utáni teret adva, minimalizálva a sérüléseket. Minden ajtó biztonsági zárral rendelkezik, amely megakadályozza a belülről történő nyitást, így megakadályozza a gyerekekkel való baleseteket.
A behúzható és összecsukható kormányoszlop úgy van elhelyezve, hogy csökkentse a vezető térdével való érintkezés kockázatát. Frontális ütközés esetén az ingatámaszok megakadályozzák, hogy a motor behatoljon az utastérbe, és a lábtartó lefelé mozdul el, megakadályozva, hogy a pedálok a vezető lábához érjenek.
A kormányzási asszisztens is továbbfejlesztett: a rendszer kisebb intenzitással működik, ha a kormánykereket kissé elmozdítják, így biztosítva az autó uralmát nagy sebességnél. Manővereknél, amikor nagyobb a kormánykerék mozgása, a rendszer nagyobb segítséget nyújt, kevesebb erőfeszítést igényel a manővereknél és a parkolásnál. A fordulási átmérő 10,6 méter, és jó manőverezhetőséget kínál szűk helyeken és parkolásnál.
VERZIÓK
Az új Sandero négy változatban kapható: Authentique 1.0, Expression 1.0, Expression 1.6 és Dynamique 1.6. Alább az egyes verziók főbb sorozatai:
• Authentique 1.0 16V Hi-Power: kettős légzsák, ABS EBD-vel (elektronikus fékerőelosztás), szervokormány, állítható magasságú kormánykerék, fűtött levegő, hátsó ablak jégtelenítő, féklámpa, 15 -os kerekek. 185/65 gumiabronccsal, belső állítású visszapillantó tükörrel, belső nyílásokkal a csomagtartó és az üzemanyagtartály számára.
• Expression 1.0 16V Hi-Power és 1.6 8V Hi-Power: ugyanaz a felszereltség, mint az Authentique változatnál, plusz 2 DIN MP3 CD-rádió + USB + Bluetooth, első elektromos ablakok, elektromos ajtózárak, riasztó, számítógép fedélzetén, karosszéria színű visszapillantó tükör, karosszéria színű külső ajtókilincsek, B-oszlop fekete kivitelben.
• Dynamique 1.6 8VHi-Power: ugyanaz a felszereltség, mint az Expression változatnál, plusz CCT technológiás ülések, 15 -os könnyűfém keréktárcsák, ködlámpák, hátsó elektromos ablakemelők, tempomat, irányjelzők a tükrökben, elektromos vezérlés a tükrök, 1/3 és 2/3 lehajtható ülés és bőrborítású kormánykerék.
KIEGÉSZÍTŐK
Egyebek mellett riasztót, hátsó vonóhorogot, ködlámpákat, krómozott kipufogócsövet, 15”-os könnyűfém keréktárcsákat, parkolóérzékelőt és CD/MP3 rádiók széles választékát kínáljuk.
Az egyik csúcspont a Sport Kit, amely oldalsó szoknyákból, első légterelőből, hátsó légterelőből és hátsó légterelőből áll.
GARANCIA
Az új Sandero gyári garanciája 3 év vagy 100 000 kilométer, attól függően, hogy melyik következik be előbb. A modell karbantartási terve előírja, hogy 10 000 kilométeres időközönként vagy minden évenkénti ellenőrzést kell elvégezni.
